КАТУШКА ИНДУКТИВНОСТИ Советский патент 1968 года по МПК H01F27/10 

При использовании 11звестнон катушки индуктивности, намотанной проводником, выполненным из сплошной токопроводящей ленты или лнтцендрата, трудно обеспечить ее эффективное охлаждение.

В предложенной катушке индуктивности улучшение ее охлаждения достигнуто телг, что проводник катушки помещен внутрь полой диэлектрической трубки, по которой протекает хладагент.

На фиг. 1-4 показаны проводники для намотки катушки; на фиг. 5-7 - варианты конструкции катушки.

Одна или две токопроводящие ленты / толщипой 0,1-0,3 мм или литцендрат 2 помеш,ают внутрь диэлектрической, например, полиэтиленовой трубки 3 (фиг. 1-4), по которой протекает хладагент. Трубку 3 наматывают па каркас 4 (фиг. 5).

При изготовлении трансформаторов тока в качестве каркаса 4 используется медный виток цилиндрической формы. Виток вторичной обмотки может быть изготовлен в виде двух медных цилиндров 5, между которыми размешают трубку 3 с лентой 7 (фиг. 6).

Каркас 4 может быть изготовлен из диэлектрического основания цилиндрической формы с канавками 6 (фиг. 7), в которые закладывают ленты / и, закрыв канавки крышкой 7, пропускают по канавкам хладагент.

Предмет изобретения

Катушка индуктивноетн. намотанная проводником, выполненным из сплошной токопроводящей ленты или литцендрата, отличающаяся тем, что, с целью улучшения охлаждения катушки, ее проводник помещен внутрь нолой диэлектрической трубки, по которой нротекает хладагент.