ВЕНТИЛЬ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ПРИВОДОМ Советский патент 1969 года по МПК F16K31/02 

Известны вентили с электромагнитным приводом, состоящие из корпуса, кагушки элеметромагнита, стопа, якоря и затвора. В предложенном вентиле для получения о г привода максимального тягового усилия в момент «срыва затвора, прижатого давлением среды к седлу, в расточке якоря установлен подпружиненный штифт, второй конец которого жестко закреплен на затворе. На фиг. 1 представлена кинематическая схема вентиля с электромагнитным приводом; на фиг. 2 - график тяговой и нагрузочной характеристик. Предложенный вентиль состоит из корпуса 1, катушки 2, стопа 3, якоря 4, пружины 5, штифта 6, второй конец которого жестко закреплен на затворе 7. При подаче тока в обмотку катушки электромагнита якорь движется вверх, сжимая пружину. Пружину выбирают с такой характеристикой, что при небольшом недоходе якоря до стопа (на расстояние а) ее потенциальной энергии окажется достаточно для создания усилия, равного по величине и противоположного по направлению усилию, создаваемому давлением рабочей среды на неразгруженную плошадь затвора. кого коэффициента запаса тягового усилия. Дальнейшее перемещение затвора на требуемую величину хода осуществляется под действием пружин. При расчете описываемого электромагнитного привода необходимо, чтобы начальное тяговое усилие электромагнита было больше установочного усилия (начального натяга) иружины, т. &., чтобы характер расположения характеристик соответствовал графику, где Б - нагрузочная характеристика арматуры, В - тяговая характеристика электромагнита, Г - характеристика пружины. Привод описываемой конструкции позволяет осуществлять отрыв затвора от седла усилием, равным максимальному усилию электромагнита, развиваемого им при минимальном или нулевом зазоре между якорем и стопом. Предмет изобретения Вентиль с электромагнитным приводом, состоящий из корпуса, катушки электромагнита, стопа, якоря и затвора, отличающийся тем, что, с целью получения от привода максимального тягового усилия в момент «срыва затвора, прижатого давлением среды к седлу, в расточке якоря установлен по.аиружиненный штифт, второй конец которого жестко закреплен на затворе.

ue.l

Й/г.2