ЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ СКВАЖИН Советский патент 1969 года по МПК E21B47/06 F16K1/00 

В комплекте испытателя пластов обычно предусматривается циркуляционный клапан для восстановления циркуляции. Известные циркуляционные клапаны, в корпусе которых имеется боковой канал, перекрываемый подпружиненным полым поршнем, однократного действия.

Предлагаемый циркуляционный клапан отличается от известных тем, что его поршень снабжен концентрично расположенным штоком с фигурной канавкой на боковой i oBcpxности и выстуном, скользяш.им по канавке штока. Такое выполнение клапана позволяет многократно восстанавливать прямую и обратную циркуляцию.

На чертеже изображен циркуляционный клапан для испытаиня скважин с разрезами по А-А и Б-Б и разверткой штока.

Клапан выполнен в виде переводника, ограниченного корпусными деталями: муфтой /, трубой 2 и ниппелем 3. В трубе 2 имеется по одному отверстию в верхней и нижней части. В верхнее отверстие ввертывается сменный штуцер 4, через который в полость бурильных труб поступает глинистый раствор, заполняюший ее в процессе спуска -испытательных инструментов. Через отверстия в трубе и в днище 5 сильфон 6 постоянно сообщается со столбом жидкости iB скважине. Пружина 7 стремится отжать пробку в верхнее положение, до упора в седло 8, чему мешает выступ (штифт)

на нижнем конце поршня 9, который находится в точке а синусоидальной фигурной канавки (см. развертку), выполненной на боковой поверхности штока 10. Объем между поршнем 9 и сильфоном 6 заполнен маслом.

После спуска и дополнения бурильных труб до необходимого количества буровым насосом создают избыточное давление. Поршень 9 движется вниз, скользя по канавке штока 10 до упора (в точке б). После остановки насоса давление в трубах и затрубном пространстве выравнивается, и цружина 7 поднимает поршень 9 до упора в седло 8. При этом штифт порш.ня 9, скользя по канавке вверх, перемещается в точку в. Таким образом полость бурильных труб сообщается с затрубным пространством столько раз, сколько раз в бурильных трубах создается избыточное давление.

Так как при спуске в бурильных трубах всегда возникает кратковременное избыточное давление, масло из цилиндра 11 в камеру 12 перетекает только через кольцевой зазор между штоком и переводником 13, выполняющим роль гидравлического тормоза. При движенш пробки вверх масло свободно проходит через шариковый клапан 14.

Во время снятия давления на притоке поступающая пз пласта жидкость свободно проходит через отверстие в днище 5 и сильфон 6.