МАГНИТНАЯ МУФТА Советский патент 1970 года по МПК F16D27/01 H02K49/10 

Изветны магнитные муфты, содержащие ведомую обойму с закрепленным на ней гистерезисным слоем и ведущую полумуфту - магнит. Однако такие муфты не обладают достаточной нагрузочной способностью.

Предлагаемая муфта отличается тем, что она снабжена центообежным регулятором, связанным с ведущей полумуфтой - магнитом, которая выполнена цилиндрической формы и установлена с возможностью осевого перемещения.

Это обеспечивает повышение нагрузочной способности муфты.

На чертеже локазана муфта в разрезе. Она содержит ведущий вал /, установленный на подшипниках 2 и 5. На валу закреплен центробежный регулятор, состоящий из двух грузов 4, соединенных лружиной 5 и подвешенных на тягах 5 и 7. Тяги 6 соединены со втулкой 5, а тяги 7 закреплены на ведущем валу. Ведущая полумуфта - магнит 9 выполнена цилиндрической и установлена с возможностью осевого перемещения по ведущему валу, а в радиальном направлении от проворота зафиксирована штифтом 10, входящим в пазы втулки, заармированной в магните. Ведомая обойма // установлена на подшипниках 12 и 13 и имеет возможность свободно вращаться относительно ведущего вала. Обойма состоит из магнитопровода 14, выполненного из магнитомягкой стали типа Э, п гистерезисной втулки 15 из магнитотвердого материала типа викаллой, закрепленых в алюминиевом корпусе 16 и зафиксированных от проворота

щтифтом 17. С помощью шестерни 18, жестко связанной с ведомой обоймой, вращение передается во внешнюю цепь.

При неподвижном ведущем вале ведущая полумуфта - магнит находится внутри магпитомягкого магнитопровода. Магнитный ноток проходит по магнитомягкому материалу, и обойма может свободно вращаться от внешней цепи, не увлекая за собой ведущий вал. При вращении ведущего вала магнит под действием осевой силы, развиваемой грузами, перемещается и занимает положение внутри гистерезисной втулкн. При этом магнитный поток замыкается по гистерезисному слою тангенциально, благодаря чему возникает гпстерезисный момент, который увлекает за собой ведомую обойму и через щестерню передает вращение во внещнюю цепь. Как только ведущий вал остановится, пружина 5 возвратит грузы и ведущую Полумуфту - магнит 9

В первоначальное положение.

Предмет изобретения

Личающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности, она снабжена центробежным регулятором, -связанным с ведущей

полумуфтой - магнитом, имеющий форму цилиндра и установленной с возможностью осевого перемещения.

/t-A

17