ФОРМА ОБВОДА КОРМОВОЙ ОКОНЕЧНОСТИ КОРПУСА СУДНА Советский патент 1970 года по МПК B63B1/36 

Изобретение относится к области судостроения.

Известны формы обводов кормовой оконечности судов, оборудованных подруливающими устройствами с выдвижными движителями.

Цель изобретения - улучшение маневренности судна за счет обеспечения условий для эффективного использования подруливающих устройств. Для этого кормовая оконечность судна выполнена с развитым в верхней части подзором с бортовыми булями, в которых расположены выдвижные движители подруливающих устройств таким образом, что ось вращения подруливающих устройств находится между срезом ахтерштевня и плоскостью вращения судового гребного винта.

На чертеже показана предложенная форма.

В кормовой оконечности корпуса 1 в районе расположения гребного винта 2 выполняются обтекаемые, устанавливаемые по потоку, обтекающему корпус судна, булевые наделки 3, в которых размещаются выдвижные движители 4 н 5 подруливающих устройств, например выдвижные поворотные движительно-рулевые колонки.

Подзор ахтерщтевня выполняется таким, чтобы при создании тяги, направленной перпендикулярно борту, струи, отбрасываемые движителями подруливающих устройств, не перекрывались корпусом судна, а имели бы

свободный проход с одного борта на другой. акое расположение подруливающих устройств в сочетании с упомянутой формой ахтерштевня дает возможность получить эффективную тягу в любом направлении и одновременно обеспечить им достаточно надельную защиту и необходимое заглубление. В нерабочем полол ;ении с целью уменьшения сопротивления воды движению судна движители 5

подруливающих устройств находятся в убранном (поднятом) состоянии, в рабочем полоЛчении движители подруливающих устройств выдвигаются вниз и благодаря данной форме кормовой оконечности обеспечивают эффективную тягу в любом направлении.

Предмет изобретения

Форма обвода кормовой оконечности корпуса судна, оборудованного подруливающими устройствами с выдвижными двил ителями, отличающаяся тем, что, с целью улучшения маневренности судна путем эффективного использования подруливающих устройств, его кормовая оконечность выполнена с развитым в верхней части подзором с бортовыми булями, в которых выдвижные движители подруливающих устройств расположены так, что ось вращения последних находится между срезом ахтерштевня и плоскостью вращения судового гребного винта.