ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ УДАРНЫЙ МЕХАНИЗЛ\ Советский патент 1970 года по МПК E21B4/14 

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для бурения шпуров и скважин.

Известны пневматические ударные механизмы, включаюшие корпус, поршень, камеры рабочего и холостого ходов, запорный клапан.

Целью изобретения является изменение динамики рабочего процесса механизма и обеспечение регулирования энергии единичного удара. Для этого камеру, холостого хода снабжают втулкой-центратором, фиксируемой к корпусу, а запорный клапан вьтолняют на резьбе.

На чертеже приведена принципиальная конструктивная схема o пиcывaeмoгo пневматического ударного механизма.

Он состоит из крышки /, стопорной гайки 2, сменной втулки 3, фланца 4, запорного клапана 5, втулки 6, поршня 7, корпуса 8, наковальни 9, втулки-центратора W и фиксатора 11.

Крышка имеет резьбу для подсоединения к источнику сжатого воздуха. Запорный клапан 5 закрепляется на фланце 4 при помощи стопорной гайки. Первичная грубая регулировка зазора между запорным клапаном и бойком достигается посредством сменной втулки 3. Наковальня. 9 центрируется втулкой-центратором 10.

Регулировочные устройства работают следуюш;им образом.

Регулировка начала впуска воздуха в камеру холостого хода производится запорным клапаном, для чего он ввинчивается или вывинчивается из фланца 4 и стопорится стопорной гайкой 2. Регулировка начала вы.хлопа из камеры холостого .хода осуш,ествляется передвижением наковальни 9. Объем камеры холостого хода регулирзется втулкой-центратором 10, которая фиксируется фиксатором //.

Таким образом, в зависимости от условий работы механизма можно менять динамику рабочего процесса механизма и регулировать энергию единичного удара.

Предмет изобретения

Пневматический ударный механизм, включающий корпус, поршень, камеры рабочего и холостого ходов, запорный клапан, отличающийся тем, что, с целью изменения динамики рабочего процесса механизма и обеспечения регулирования энергии единичного удара, камера холостого хода снабжена втулкой-центратором, фиксируемой к корпусу, а запорный клапан выполнен на резьбе.

7