СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ АВТОНОМНЫЙ ИНВЕРТОР Советский патент 1970 года по МПК H02M5/42 H02M7/72 

Известен стабишиЗироваНиый автономный ИНВертор, Содержащий два тиристорных моста, соединенных последовательно И тодключенных к источнику питания, и два стабилизирующи.х диодных моста, одна диа1гональ каждого из которых подсоединбна к ЬС-цеиочке одного из тиристорных мостов. Недостатком изeecTiHoro Инвертора является то, что он не обладает большой (МОЩНОСТЬЮ.

Предлагаемый инвертор отличается от известного тем, что другая диатональ каждого из (Ста билизирующих диодных мостоз подключена к источнику питания.

Это от|Личие позволяет увеличить мющность инвертора.

Па чертеже представлена принципиальная схема стабили31ирова1нного автономного инвертора.

Стабилизированный автономный инвертор содержит два тиристюрных моста (тиристоры }-8), соединенных последовательно и подключенных к источнику нита1НИя, и два стабилизи|рую1И1их диодных моста (диоды 9-16), тфичем одна диагональ моста. 1на диодах подсоединена « ЬС-цапочке, -выполненной на дросселе 17 и К|0нденсаторе 18 и, производяЩей ком1мутацию моста на тиристорах 1-4, а диатональ мо-ста на диодах 13-16 подсоедииена -к LC-цепочке, вьтолненной на дросселе 19 и конденса1торе 20 и производящей ком.мута1ЦИ1Ю -моста на тиристора.х 5-8. Кроме того, другая диагональ каждого из стабишизирующ,нх диодных мостов подключепа iK источ-нпку питания.

Равномерное распределение напряжения пита1ння между мостами 0суи;ест1вляет|СЯ с -помои1.ью фильтровых конденсаторов./, 22. Если велч1чина -напряжения источника атитаншя равна 2 и, то нанряжение на каждом из фпльтровых Конденсаторов 21, 22 равно U. Инверторный трансформатор 23 содержит (Нервичную обмотку 24, к-о:НЦЫ которой подключены к фильтровььм конденсаторам 21, 22, а средняя точка соединена с тнрнсторпыми мостами, и вторнчиую обмотку 25, подключенную к натрузке 26. Как известно, при таком подключении обмоток инверторного трансформатора 23 частота напряжения ina нагрузке 26 вдвое выше частоты собственных колебаннй

контуров коммутации мостов (в случае включения очередных тиристоров сразу же после выключения (предыдущих).

Для стабилизаппи напряжения на тиристорах нрп изменении нагрузки 26 установлены

диоды 9-16. При включения тирпсторов /, 4 происходит перезаряд коммутирующего конденсатора 18, и через верхнюю половину обмотки 24 протекает полуволна тока в направлении от .средней точ1ки к минусовой обкладряда конденсатора 18 тиристоры 1, 4 гаснут, и включаются тиристоры 5, 8 нижнего моста. Теперь перезаряжается конденсатор 20, а импульс тока протекает через нижнюю половИ,ну 0|бмот1ки 24, в направлении от плюсовой о&кладки конденсатора 20 к средней точке. Одновременно с эти1М коммутирующий конден1сатор 18 первого моста разряжается по цепи: дроссель 17, диод 9, фильтровый (конденсатор 21, О б1МОТКа 24, фильтровый конденсатор 22, ДИО1Д . Послв погаса-ния тиристоров 5, 8 включаются тирИ-сторы 2, 3 верхнего моста. Коммутирующий конденсатор 20 нижнего моста разряжается по цени дроссель 19, диод 13, конденсатор 21, обмотка 24, 1конден|сатор 22, диод 16. В следующий лолупериод включаются тиристоры 6, 7, а конденсатор /5 разряжается через диоды 10, 11. .После погасания тиристоров 6, 7 включаются снова тиристоры /, 4, а конденсатор 20 разряжается через диоды 14, 15. При работе инвертора время, тредоставляемое тиристорам на восстановление управляемости., составляет ,не менее .периода выходной частоты. Главное отличие пре.П|лагаемой схемы от известных состоит в том, что мосты, образованные встречными диодами 9-16, вк1лючены ,на полное напряжение источника питания 2 Уд. Вследствие этого и предлагаелюй схеме происходит меньший разряд .коммутирующих конденсаторов через встречные диоды, что вызывает у1величение (примерно в два раза) напряжения на нагрузке 26, а следовательно, и вььход ной мощности. Предмет изобретения Стабилизированный автономный инвертор, содержащий два тиристорных моста, соединенных последовательно и подключенных к источнику питания, и два ста билизирующих диодных моста, одна диагональ 1каж1дого из которых подсоединена к LC-цвпочке одного из тиристорных мостов, отличающийся тем, что, с целью увеличения мощности, другая диагональ каждого из стабилизирующих диодных мостов подключена к источнику питания.

лхб