ДВОЙНОЕ ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ВАЛА Советский патент 1970 года по МПК F16J15/34 

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к уплотнениям вращающихся валов насосов, перекачивающих токсичные, агрессивные среды. Известно двойное торцовое уплотнение вращающегося вала, выполненное с расположенной в его корпусе гидрозатворной камерой и со средствами регулирования давления затворной жидкости. Предлагаемое двойное торцовое уплотнение вала отличается тем, что в камере гндрозатвора установлена разгрузочная пята, образуюн ая с кольцевым выступом корпуса дросселирующую 1цель. Это позволяет уменьщнть давление затворной жидкостн перед наружной торцовоГ парой и тем самым повыщает нзносостойкость. На чертеже изображено предлагаемое уплотнение. Уплотне1Н1е вала содержит внутренние 1 и наружные 2 торцовые нары, между которыми расположена гидрозатворная камера 3 с разгрузочной пятой 4, насаженной на вал 5 насоса и образующей с кольцевым выступо, корнуса 6 дросселирующую щель б. Регулирование давления затворной жидкости осуществляется с помощью регулятора давления 7, обратного 8 и редукционного 9 клапанов. Затворная жндкость забирается нз резервуара 10 насосом 11, проходнт фильтр 12 п через средства регулирования давления попадает в гидро .атвориую камеру 3, где, нройдя узкую щель б между торцом пяты 4 н кольцевым ьыетупом 1 орпуса 5, теряет больщ ю часть напора н возврап;ается через управлямиГ; клапан 13 в резервуар 10. При остановленном основном насосе клапан 13 закрыт, давление по обеим сторО 1ам разгрузочной пяты выравнивается н, следовательно, насос разгружен. Сила, возн к;11ощая за счет перепада давления па пяте, ураг.цовещпваот снлу осевого давления насоса. Предмет изобретения Двойное торцовое уплотнение вращ,аюн1,егося вала, выполненное с расположенной в его корпусе гндрозатворной камерой и со ередствамн регулирования давления затворной жидкости, отличающееся тем, что, с целью повышения износостойкости путем уменьщснпя давления затворной жидкостн перед наружной торцовой парой, в камере гндрозатг.ора установлена разгрузочная пята, образующая с кольцевым выступом корпуса дросселирующую щель.