УСТРОЙСТВО для ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ТОРМОЖЕНИЯ ГАЗОВОГО ПОТОКА Советский патент 1971 года по МПК G01K7/16 

Изобретение относится к области измерительной техники и, в частности, к измерению температуры торможения газового потока в аэродинамическух трубах.

Известные устройства аналогичного назначения имеют следующие недостатки: термочувствительное сопротивление закреплено в камере торможения консольно, что не обеспечивает достаточной механической прочности и надежности устройства, за счет невозможности увеличения длины термосопротивления датчик имеет недостаточную чувствительность, расположение части токоведущих проводов термочувствительного элемента непосредственно в потоке не обеспечивает достаточной надежности устройства.

С целью повышения надежности устройства в нем термочувствительное сопротивление, выполненное в виде плоских пластин с намотанной на них термочувствительной проволокой, расположено в герметичном экране, укрепленном с помощью переходного патрона в камере торможения, причем термочувствительное сопротивление обращено ребром навстречу измеряемому потоку и расположено по диаметру камеры торможения.

На фиг. 1 и 2 иоказано предлагаемое устройство, содержащее обтекаемую стойку 1, имеющую чечевицеобразную форму, цилиндрический насадок 2, камеру 3 торможения.

пластину 4, на которой бифилярно намотано проволочное сопротивление, изоляционные прокладки 5, щелевидные карманы 6 плоского герметичного экрана 7, упругие дужки 5, паз 9

переходного патрона 10 с расточкой 11, токоведущие провода 12, полость 13 стойки /, входпое 14 и выходное 15 отверстия камеры 3 торможения.

При работе датчик устанавливают на летательном аппарате так, что встречный поток воздуха направлен вдоль оси камеры 3 торможения и входит в ее отверстие 14. Попадая в камеру торможения, поток искусствен 10 затормалчивается, и его кинетическая энергия

превращается в тепловую. Возникающая при этом темиература торможения воспринимается термочувствительным элементом.

Пагретый заторможенный воздух выходит из камеры торможения через отверстия /5,

расположенные симметрично относительно вертикальной оси датчика. Под действием упругих сил дужки 5 термоэлемента прочно удерживают последннй в камере торможения, чем предотвращаются деформации и обеспечивается механическая прочность. Имея форму плоской пластины, толщина которой несоизмеримо мала по сравнению с ее поверхностью, ввиду небольшого лобового сопротивления термоэлемент подвергается незначи