УСТАНОВКА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПРИГОДНОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОТРАНСПОРТА Советский патент 1971 года по МПК A61B5/18 

Известны установки для исследования профессиональной пригодности водителей автотранспорта, содержащие источники звуковых и световых раздражителей, а также экран, воспроизводящий реальную дорожную обстановку.

Предлагаемая установка отличается тем, что включает в себя рабочее место водителя, источник световых раздражений для нмитацип дорожной обстановки и приемник реакций. Источник световых раздражений выполнен в виде панели, несущей светофор и фары ослепления. Перед панелью смонтирована подвиливая панель полигона. Па уровне модели полигона установлен визир с датчиками его положения относительно дорожного полотна. Датчики механически связаны с рулевой колонкой и электрически - с регулирующими приборами.

Установка в таком выполнении позволяет повысить объективность оценки профессиональной нригодности, увеличить нанряженность испытаний за счет расширения объемного внимания и учесть степень склонности водителя к риску.

Па чертеже схематически изображена описываемая установка.

менатора и блок питания, не показанный на чертеже.

Пульт управлення имеет рулевую колонку 7, педали 8 акселератора, сцепления 9, тормоза

10, рычаг И переключенпя скоростей и приборную доску 12.

Модель полпгона выполнена в виде замкнутой эластичной ленты 13, на которой нанесено рельефное дорожное полотно 14 с выстунами 15, имитирующими автомашины, пешеходов и другие элементы дорожной обстановки. Ленты перемещаются с помощью электропрпвода 16. Па панелп датчиков светового раздражеппя

смонтирован светофор 17 и две фары /S для ослеплепия испытуемого.

Определение работоспособности водителя проводят по заранее заданной программе включения датчиков раздражения и движения

дорожного полотна. В процессе испытания водитель должен постоянно вести визир по дорожному полотну, выбирая один из вариантов движения, который, по его мнению, наиболее быстро п безошибочно ведет к цели.

Процесс вождения периодически сопровождается включением светофора и фар ослепления. Кроме того, водитель обязан следить за показаниями стрелочных приборов и индикаторными лампочками, реагируя на изменения,

Предмет изобретения

Установка для исследования профессиональной пригодности водителей автотранспорта, выполненная в виде корпуса с рабочим местом исследуемого, рулевой колонкой, связанной с испытательными датчиками и регистрирующими приборами, пультом управления со стрелочными приборами и сигнальными лампами.

подвижной модели полигона, например эластичной ленты с рельефно нанесенными дорожными полотнами и различными препятствиями, отличающаяся тем, что, с целью повышения объективности оценки и усиления напряженности испытаний, она содержит панель со светофором и слепящими фарами, а также визир с датчиками, определяющими его поло жение отпосительно дорожного нолотна.