Воздушный винт для вертикального подъема Советский патент 1927 года по МПК B64C11/20 B64C11/18 

На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого воздушного винта спереди, фиг. 2-вид сверху, фиг. 3-ряд сечений лопасти и фиг. 4-две проекции втулки. Предлагаемый воздушный винт, предназначаемый для вертикального подема, состоит из отдельной втулки 1, имеющей опорные выступы 2 (фиг. 4). к которым прикрепляются болтами 3 две крылообразные лопасти. Пе-редние кромки лопастей 4 (фиг. 3) утоли(ены и имеют угол наклона 28°, задние же части 5 лопастей, расширяющиеся к втулке 1, наклонены еще на 10 ниже, части же 6 лопастей, ближайшие к валу, выгнуты желобообразно. Кромки частей 4 лопастей заходят за центральную линию вперед, образуя две параллельные линии, и вся лопасть имеет, таким образом, форму крыла птицы. Различный наклон передней 4 и задней 5 частей лопасти предназначается для использования задней частью воздушных струй, отбрасываемых передней. По данным автора, поднимаемый предлагаемым воздушным винтом груз почти вдвое больше, чем поднимаемый обыкновенным пропеллерам при одинаковом диаметре и одной и той же затрачиваемой силе. Воздушный винт для вертикального подема, характеризующийся применением двух крылообразных лопастей (фиг. 1, 2 и 3), передние части 4 коПРЕДМЕТ II AT Е Н ТА. торых наклонены под углол около 28° (фиг. 3), а задние 5 еще на 10° ниже- с целью получения резкого перегиба поверхности, внутренние же, ближайшие к валу, концы 6 лопастей в ытуты желобообразно - для использования j воздушных струй, отбрасьюаемых пе редними частями лопастей.

Типо-питография з:Крпсный Печатник, Ленинград, Международный, 75.

-3

Фиг. 3.

x/

/S у /

/-fi

ci J