ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ Советский патент 1971 года по МПК F16J15/34 

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к уплотнению врапдающихся валов машин и аннаратов.

Известны торцовые уплотнения, содержаш,ие на рабочей поверхности нодвил ного элемента кольцевую канавку.

Предложенное устройство отличается от извест1п 1х тем, что кольцевая канавка подвижного элемента выполнена глубиной, плавно меняющейся по длипе, и в месте перехода от максимальной глубины к минимальнои спабжена торцовым уступом, в котором iiAieeiся сквозной канал. Над выходным отверстнем последнего ,en желобообразный козырек. Это нозволяет повысить надежность yiiлотнения, уменьшить утечки рабочей средь через уплотпение, а также снизить удельное давление в наре трения.

Па фиг. 1 изображено предложенное уплотнение, обн1ий вид; на фиг. 2 - разрез по А-Л на фиг. 1.

Па корпусе / укреплен неподвижный элемент 2 пары трения, взаимодействую1цн11 с подвижпым элементом 3, уплотненным с помош,ью эластичного кольца 4 на врашаюгцемся валу 5. Подвижный элемент 3 поджимается к неподвижному пружинами 6, упираюш,имися в опорное кольцо 7, жестко закрепленное на валу посредством фиксаторов 8. Штифты 9 передают врандение вала подвижноМу элементу 3. Кольцевая капавка а, выполпенная с плавным заглублением, закапчивается торцовым уступом б и выходным отверстием сквозного канала в, который соедппяет капавку с желобообразпым козырьком г, расположенным па паружпой поверхносги подвпжпого элемепта.

Размеры канавки, торца, козырька п канала, а также их количество выбираются , чтобы вызвать возникновение необходимых местных гндродипа.мпческпх сил для обеспечення выброса утечек среды обратно в среду нрп вран1.еппи вала и для создания усилпГ1 распора в пделп пары трепия при обратпо.м вращении.

Предмет изобретения

1.Торцовое уплотпенпе, па рабочей поверхностн подвижного элемента которого имеется кольцевая канавка, отличающееся тем, что, с целью повып1е1П1я падежпостп, капавка выполнена с плавно измепяюп-1,ейся глубиной п сообщепа с уплотняемой нолостью сквозным капалом, выходящим па паружпую поверхность подвижного элемента.

2.Унлотнение но п. 1, отличающееся тем. что над выходным отверстием канала размещен л елобообразный козырек.

Фиг. 1

-А

Фиг g