ПОГРУЖНОЙ ПНЕВМОУДАРНИК Советский патент 1971 года по МПК E21B4/14 

Изобретение относится к области горных машин и совершенствует конструкции многопоршневых ногружных нневноударников, предназначенных для бурения глубоких взрывных скважин.

Известны ногружные пневмоударникн, включаюш,ие корпус, миогоноршневой удариик и гильзу, расположенную выше норшня.

Предложенный пиевмоударник отличается тем, что он снабжен кольцевой полостью, образованной гильзой и корпусом и сообициош,ей камеры прямого хода. Такое выполнение позволяет увеличить ударную мощность и повысить эксплуатационную надежность погружного пневмоударника.

На чертеже схематически показан предложенный пневмоударник с клапанным распределением и радиальным выхлопом.

Он СОСТОИТиз корпуса 1, многоиоршиевого ударника 2 и гильзы 3, расположенной выше нижнего поршня ударника и закрепляюп;ей разъемную буксу 4. Между гильзой и корпхсом выполнена кольцевая полость 5 (в виде расточки в корпусе), сообщающая камеры 6 и 7 прямого хода через каналы 8 и 9. Камеры 10 и Л обратного хода соединены между собой через окна 12, выполненные в верхнем поршне, и центральный канал 13 ударника. С верхней стороны ударника в канал 13 вхо2

дит энергоподводящая трубка 14, закрепленная в седле 15 и клапанной коробке 16, между которыми размещен клапан 17. В стенке нижнего рабочего цилиндра выполнены радиальные выхлопные окна 18.

Пневмоударни1с может быть выполнен с передним выхлопом, а также с бесклапанным раснределением.

Пневмоударппк работает следующим образом.

Энергоносите.чь через клапанное распределение (на чертеже приведено положение клапапа и ударника при начале обратного .хода) по энергоподводящей трубке //, окна /2 и канал 13 посту пае г в камеры 10 и II обратное) хода и переменд,ает ударник вверх - происходит обратный ход ударника. При -JTOM камеры 6 п 7 прямого хода и подклапаппое проетранство через капалы 8, кольцевую полость 5 и каналы 9 сообпгепы с атмосферой через выхлоппой аппарат переднего рабоче1Ч) цилиндра, т. е. через выхлопные окна 18. По мере перемещения ударника вверх, нри перекрытии выхлопных окон нижним порп1не.м удар пика, выхлоп из камер 6 и 7 прямого хода прекратится и в них произойдет сжатие. Когда нижняя кромка нижнего поришя уда 1иика откроет выхлопные окпа 18, пропюпдет выхлоп нз камеры 11 обратного хода п через окна 12, канал 13 и окна 18 - из камеры W