ЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН Советский патент 1971 года по МПК E21B34/10 E21B21/10 

Изобретение относится к области нефтегазодобывающей промышленности, в частности к испытательному оборудованию для скважин.

Известен циркуляционный клапан, включающий корпус с осевым и радиальными каналами и срезываемые шпильки.

Целью изобретения является повышение надежности и пропускной способности клапана.

Для этого предлагаемый клапан снабжен дифференциальным порщнем, установленным в корпусе так, что радиальные каналы последпего расположены между верхним и нижним уплотнениями порщня.

На чертел е изображен циркуляционный клапан.

Клапан содержит корпус 1 с осевым и радиальными каналами 2 для сообщения затрубного пространства с полостью бурильных труб. Внутри корпуса размещен полый дифференциальный порщень 3, уплотняемый выще и ниже радиальных каналов кольцевыми уплотнениями 4 vi 5. Порщень фиксируется в корпусе тарированными срезными щпильками 6. Чтобы предотвратить срезание щпилек перепадо.м давления между скважиной и бурильными трубами при спуске испытателя пластов в сквал ину, сверху в корпус

клапана до упора в верхний торец порщня завинчивается упорная гайка 7.

Чтобы при срезании щпилек порщень не остановился в среднем положении и чтобы

все отверстия оказались открытыми, на хвостовик порщня надевается пружина 8, сжатая между уступом корпуса клапана сверху и щайбой 9, упирающейся в гайку 10. Для срабатывания клапана внутри бурильных труб необходимо создать давление, избыточное над гидростатическим давлением столба глинистого раствора в скважине на такую величину, на которую оттарированы срезные щпильки. Под действием этого давления они

срезаются и порщень вниз, соединяя кольцевые пространства с полостью бурильных труб.

Предмет изобретения

Циркуляционный клапан, например, для испытателей пластов, включающий корпус с осевым и радиальными каналами и срезываемые щпильки, отличающийся тем, что, с целью повыщения его надежности и пропускной способности, он снабжен дифференциальным порщнем, установленным в корпусе так, что радиальные каналы последнего расположены между верхним и нижним уплотнениями поршня.