ОДНОФАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Советский патент 1971 года по МПК H02K19/04 

По основному авт. св. № 130969 известен однофазный двигатель с двумя последовательно соединенными обмотками на статоре, оси которых сдвинуты одна относительно другой на угол, больший прямого, причем обмотки занимают лишь часть окружности статора, а одна из них шунтирована нусковон емкостью.

С целью повышения мощности двигателя при заданных габаритах, повышения надежности и упрощения пускового устройства, оси обмоток сдвинуты одна относительно другой

на угол в я( 1

2

где . - доля окружности статора, занятая обмоткой.

Изобретение является усовершенствованием двигателя по авт. св. № 130969; оно заключается в том, что статор выполнен с открытыми и магнитнокапсулировапными пазами, распределенными на 2/3-3/4 полюсного деления, с равновитковыми секциями из нривода одного сечения с соотношением чисел витков, в фазах, близким к двум.

На фиг. 1 изображен накет статора, общин вид; на фиг. 2 приведена схема обмотки двигателя.

люсного делення. Как видно из фиг. 1, на части расточки нет зубцов, в которых обычно размещается пусковая обмотка, и часть обмотки используется как пусковая в период

пуска. А это позволяет повысить диаметр расточки, уменьшить нотери в ярме н в зубцах и повысить к.п.д.

Прп у.меньшенни ширины зоны обмотки угол ме/вду осями фаз увеличивается, увеличиваются добавочные потери. Вся обмотка статора предлагаемого двигателя выполняется проводо одного размера. Она разбивается на две фазы d н д, смещенные в пространстве на угол

0 я(1-А),

где А -ширина зоны обмоточной части нолюсного деления.

Одна фаза q шунтируется на время пуска фазосмещающим пусковым сопротивлением (пусковые конденсаторы, пусковой реостат).

Соотношение между числами витков фаз

,„ WdKd.

а II а имеет важное значение для

WqKq

получения требуемых рабочих и пусковых характеристик.