ВСЕСОЮЗНА ПДТЕВТЙО-ТСХНЯ^'ЕГЙАРБИБЛИОТЕКА Советский патент 1971 года по МПК H02P9/04 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОНОМНОЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКОЙ

Изобретение относится к устройства м регулирования автоно;мной электроэнергетической установкой с генератором постоянного тока, приводимым в движение двигателем внутреннего сгорания.

Известные устройства, содержащие электромагнитный регулятор подачи топлива, регуляторы напряжения и тока, нелинейное сопротивление, диод, формирователь внешней характеристики генератора и регуляторной характеристики двигателя внутреннего сгорания Н тахогенератор, не обеспечивают достаточной надежности в работе и стабильности скоростного режима двигателя внутреннего сгорания.

Целью изобретения является повышение надежности устройства и стабильности скоростного режима двигателя внутреннего сгорания.

Это достигается тем, что в качестве формирователя внешн-ей характеристики генератора и регуляторной характеристики двигателя внутреннего сгорания применен бесконтактный синхронный индукторный генераторусилитель переменного тока с выпрямителем, выходные зажимы которого через сопротивление подключены к обмотке напряжения электромагнитного регулятора подачи топлива 1и через диод, нелинейное сопротивление и рабочую обмотку регулятора тока встречно к

генератору постоянного тока, а обмотка ВСЗбуждения генератора-усилителя подключена к выходньгм зажимам бесконтактного cv.uхронного индукторного тахогенератора неременного тока с выпрямителем через участок силовой цепи генератора, имеющий встречную полярность падения напряжения.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображено предлагаемое устройство.

0:бъектом управления является автонс ный электроагрегат, состоящий из двигателя внутреннего сгорания ДВС, приводящего во вращение генератор Г постоянного тока, б контактный синхронный индукторный тахогенератор ТГ с выпрямителем fi, и бесконтактный синхронный индукторный генератор-) литель У с вынрячмителем 2.

На дроссельную заслонку двигателя ДВС воздействует электромагнитный регулятор ЭР подачи топл1ива, токовая обмотка ЭРТ ксторого включена последовательно в силогую непь генератора Г, а обмотка 1;апряже

ия к ЭР-Н подключена через сопротивление / выходным зажимам выпрямителя В.. Эти

же

зажимы выпря-мителя 2 подключены че зез диод Д, нелинейное сопротивление НС и бочую обмотку регулятора тока РУТ ветре к генератору Г постоянного тока. Допо. тельная обмотка регулятора РУТ включ

через сопротивление R на падение папряжеиия участка силовой цепи генератора Г.

Обмотка возбуждения ОВУ -еператораусилителя У подключена к выходным зажимам выпря.млтеля б бесконтактного синхронного индукторного тахогенератора ТГ переменного тока через участо силовой цепи генератора Г постоянного тока, полярность которого встречна по отношению к полярпости выходного нанряжения выпрямителя S|.

Обмотка возбуждения ОВТГ тахогеиератора ТГ питается от независимого источника нанряжения.

Об.мотка возбуждения ОВГ генератора Г включена нослеаовательно с угольными столбами регулятора напряжения РУН и регулятора тока РУТ к выходным зажимам генератора Г, к которым также подключена рабочая обмотка регулятора РУН.

Обмотка положительной обратной связи регулятора РУН включена на надение напряжения участка силовой цепи генератора Г.

Устройство работает следующим образом. С помощью угольного регулятора РУН папряжения выходное напряжение генератора поддерживается неизменным при изменении тока нагрузки .от нуля, до значения тока, соответствующего максимальной мощности двигателя внутреннего сгорания. При дальиейщем увел,ичении тока нагрузки встунает в действие угольный регулятор РУТ тока, увеличивается сопротивление его угольного столба, что приводит к понижению напряжения генератора Г постоянного тока и умеиьщение составляющей тока, протекающего через диод Д, нелинейное сопротивление НС и раюочую обмотку регулятора РУТ и онределяющегося разностью нанряжения генератора Г и выпрямленного выпрямителем BZ напряжения генератора-усилителя У. Это вызывает увеличение тока срабатывания регулятора РУТ, т. е. перемещение уставки тока РУТ, что, благодаря нелинейному сопротивлению НС обеспечивает гиперболический характер этого участка внешней характеристики генератора Г. При снижении напряжения генератора Г до уровня напряжения генератора-усилителя У, протекание тока через нелинейное сопротивление НС прекращается и при дальнейщам уменьшении сопротивления нагрузки, понижение напряжения генератора нроисходит при неизменном токе.

Формирователем семейства гинерболических участков внещней характеристики генератора Г постоянного тока является генератор-усилитель У, напряжение которого, являясь квадратичной функцией скорости вращения и действуя встречно напряжению генератора Г, автоматически неремещает гиперболический участок в функции фактической скорости вращения двигателя внутреннего сгорания, что исключает перегрузку двигателя.

вляется за счет питания обмотки напряжения ЭР-Н электромагнитного регулятора подачи топлива выпрямленным напряжением генератора-усилителя У, в цепь обмотки возбуждения ОВУ которого встречно введено падение напряжения на участие силовой цепи генератора Г.

При малых нагрузках двигатель внутреннего сгорания две работает при пониженных

0 уровнях скорости. С ростом тока нагрузки растет падение напряжения на участке силовой цепи геператора Г, которое, действуя встречно выпрямленному напряжению тахогенератора ТГ, уменьшает ток возбуждения

5 генератора-усилителя У, что в конечном счете приводит к уменьшению напряжения на обмотке ЭР-Н электромагнитного регулятора подачи топлива, а следовательно, к увеличению подачи топлива в двигатель.

0 Использование для формирования внещней характеристики генератора и регуляторной характеристики двигателя внутреннего сгорания бесконтактных синхронных индукторных генераторов переменного тока позволяет повысить надежность устройства за счет исключения щеточио-коллекторного узла и стабильность скоростного режима двигателя внутреннего сгорания за счет отсутствия погрещностей, обусловленных нестабильностью

сопротивления щеточного контакта в условиях длительной эксплуатации.

Предмет изобретения

5 Устройство для автоматического управлепия автономной электроэнергетической установкой с генератором постоянного тока, приводимым от двигателя внутреннего сгорания, содержащее электромагнитный регулятор подачи топлива, регуляторы напряжения и тока, нелинейное сопротивление, диод, формирователь внещней характеристики генератора и регудяториой характеристики двигателя внутреннего сгорания и тахогеиератор,

5 отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности устройства и стабильности скоростного режима двигателя внутреннего сгорания, в качестве формирователя внещней характеристики генератора и регуляторной характеристики двигателя внутреннего сгорания примепен бесконтактный синхронный индукторный генератор-усилитель переменного тока с выпрямителем, выходные зажи-мы которого через сопротивление подключены к

обмотке напряжения электромагнитного регулятора подачи топлива и через диод, нелинейное сопротивление и рабочую обмотку регулятора тока встречно к генератору постоянного тока, а обмотка возбуждения генератора-усилителя подключена к выходным зал имам бесконтактного синхронного инаукторного тахогенератора переменного тока с выпрямителем через участок силовой цепи генератора, имеющий встречную полярность паде- 0

-И