ВОЗДУШНОЙ СМАЗКОЙ ДНИЩА Советский патент 1971 года по МПК B63B1/38 

Известны -судна с воздушной смазкой днища, вьшолненные с профилиро;ванным днищем и нагнетателем для создания реактивной тяги и подоора воздуха под днище.

Цель изобретения - повысить пропульсивные качества судна. Для этого его носовая часть выполнена с каналам, сообщающимся с днищам через реактивные насадки, а нагнетательное устройство выполнено в виде центробежнопо насоса, нагнетающего воду в реактивные насадки.

Для обеспечения судна дополнительной выталкивающей силой реактивные насадки нагнета:теля выполнены поворотными в вертикальной плоскости.

На фиг. 1 схе:матически изображено предлагаемое судно; на фиг. 2 - схема получения выталкивающей силы.

Судно содержит корпус 1 с профилированным днищем 2. В носовой части судна имеются входные каналы 3, сообщающиеся с днищем, и центробежный насос 4, нагнетающий воду в реактивные насадки 5. Центробежный насос привюдится во вращение двигателем 6.

Для обеспечения движения судна включаются двигатель 6 и центробежный насос L Вода, всасываемая из-за борта, через входной заборник 7 нагнетается центробежным насосо,м в реактивные на.садки. Реа кти1вные струи воды насад|ко1 созда-ют силу R , направленную в .противоположную сторону истечения. Благодаря наличию в носовой части судна входных каналов, а также возникающего от движения судна акоростного напора воздуха и частичного его эжектирования через поддонные щели каналов 3 реактивными струями воды насадков воздух нагнетается нод днище, образуя поджатый воздущный смазывающЕЙ слой 8.

Кроме того, поворотом реактивных, насадков в вертикальной плоскости судна на уго.т а достигается получение дополнительной выталкивающей силы У, которая, приподнимая судно, уменьшает его смачиваемую водой поверхность.

Предмет изобретения

1.Судно с воздушной смазкой днища, выполненное с профилированным днищем и нагнетателам для создания реактивной тяги и

подпора воздуха под днище, отличающееся тем, что, с целью повышения пропульсивных качеств судна, его носовая часть выполнена с каналом, сообщающимся с днищем через реактивные насадки, а нагнетательное устройство выполнено в виде центробежного насоса, нагнетающего воду в реактивные насадки.

2.Судно по п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения судна дополнительной выталКИвающей силой, реактивные .насадки нагнетателя выполнены поворотными в вертикальной плоскости.

Фиг. 2