СПОСОБ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Советский патент 1972 года по МПК G01M15/00 

Изобретение касается эксплуатации д-вигателей и, в частности, диагностики технического состояния.

Известны способы оценки технического состояния двигателя по величине зазоров в подвижных сопряжениях, определяемой по давлению в системе смазки.

Однако точность определения величины зазоров по давлению в системе сл1азки очень низкая.

По предложенному способу величину зазоров определяют по амплитудно-фазовым параметрам пульсаций потока масла в каналах системы смазки.

На чертеже нредставлен пример установки микродатчика в канале системы смазки проверяемого сопряжения, например коренная шейка колеичатого вала - подшипник, и схема его подключения к измерительной аппаратуре. Микродатчик 1, установленный в канале а системы смазки проверяемого сопря кения, коренная шейка 2 коленчатого вала и подшипник 5 подключены к шлейфовому осциллографу 4 с магазином шунтов и добавочиы. сопротивлений 5.

При онрсделении велич;1ны зазоров имнульсы .микродатчика записывают на пленку осциллографа при задаииом тепловом режиме работы двигателя и по тарировочным зависи.мостям определяют величину зазо)а в контролируемом сопряжении, а по нему - техническое состояние двигателя.

П р с д м е т и 3 о б ) с г е н и я

Способ оценки техннческого состояння двнгателя, нанример, внутреннего сгорания новелич ше зазоров в подвижных сопрял ениях, отличающийся, тем, что, с целью новышення точности, величину зазоров определяют по амнлитудно-фазовым параметрам нульсацнй потока масла в каналах системы смазки.

}Ггп

.. L-1