СИСТЕМА ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ ЛЕТАТЕЛЬНЫХАППАРАТОВ Советский патент 1972 года по МПК B64D37/16 

Изобретение относится к авиационной технике, в частности к системам заправки под давлением топливных баков летательных аппаратов.

Известны системы заправки топливом под давлением самолетных топливных баков с помощью жидкостных электродов, использующих энергию струи топлива, поступающего от заправщика.

Из-за энергетических свойств жидкостного эжектора известные системы работоспособны в узком диапазоне расходов топлива при заправке, что исключает применение топливозаправщиков с различной производительностью.

Цель изобретения - сокращение времени заправки и расширение диапазона расходов при заправке - достигается тем, что на магистрали заправки между жидкостным эжектором и запорными кранами установлен подП1ружиненный перепускной клапан, сообщающий ее с первым по ходу топлива баком при превышении в указанной магистрали заданного давления.

На чертеже представл&на схема предложенной системы.

Она включает топливные баки 1 и 2, основной запорный кран 3, электрический датчик уровня 4, управляющий запорным краном 3, дублирующий запорный кран 5, поплавковый

датчик уровня 6, соединенный с краном 5 трубопроводом 7 командного топлива с установленным на нем жиклером 8.

Основной трубопровод 9 заправки снабжен жидкостным эжектором 10 и на нем между запорными кранами и эжектором установлен подпружиненный перепускной клапан Л.

Сопло эжектора рассчитано на расход на 10-15% выше нижнего предела возможного

расхода.

Проходное сечение перепускного клапана и его пружина выбраны из условий полного открытия при максимальном расходе и закрытия при расчетном для эжектора расходе.

При работе эжектора 10 на любом расходе выше расчетного до максимально допустимого часть топлива через перепускной клапан 11 поступает в бак /, а из него по трубопроводу перелива - в бак 2.

Предложенная система обеспечивает заправку баков в широком диапазоне расходов, что допускает применение наземных заправщиков различной производительности.

Предмет изобретения

бака, в первом из которых установлены электрический и поплавковый датчики уровня, управляющие запорными кранами, расположенными на магистрали заправки, отличающаяся тем, что, с целью сокращения времени заправки и расширения диапазона расходов

при заправке, на магистрали заправки между жидкостным эжектором и запорными К1ранами установлен подпружиненный перепускной клапан, сообщающий ее с первым по ходу топлива баком при превышении в указанной магистрали заданного давления.

Iг

От наземного

г запраВщика

ДренаW