УСТРОЙСТВО для АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ БЛОКА КОТЕЛ—ТУРБИНА Советский патент 1972 года по МПК F22D5/02 

Изобретение относится к автоматическому регулированию энергетического оборудования и может быть использовано для защиты подогревателей высокого давления блоков котел- турбина с промежуточным перегревом.

Известны устройства для автоматической защиты подогревателя блока котел-турбина, содержащие датчик уровня, командный узел и исполнительные механизмы задвижек. При достижении уровнем в любом из подогревателей предельного значения командный узел вырабатывает сигналы на отключение подогревателя по пару и воде.

При отключении генератора от сети или посадке стопорного клапана турбины падает давление пара в подогревателе, который питается паром, идущим на промнерегрев, так как на линии нодвода пара к этому подогревателю нет обратного клапана. В результате, в этом подогревателе повышается уровень выше предельного значения. Срабатывает защита. Однако это повынление кратковремопю (15-20 сек) и незначительно по величине (для блоков 150 мет не более 300 мм). Но при последующем нагружении блока приходится производить значительное число операций для включения подогревателя.

и командным узлом включено блокирующее реле времени, связанное с датчиком закрытия стопорного клапана турбипы и отключения генератора от сети.

Па чертеже дана блок-схема устройства. Датчик 1 уровня в подогревателе соединен с командным узлом 2, который при превышении заданного уровня воздействует на исполнительные механизмы 3-9 задвижек арматуры, отключая подогреватель по пару и воде.

В цепь между датчиком / и узлом 2 включено блокирующее реле 10 времени. В обычных режимах реле 10 пропускает сигнал от

датчика / к узлу 2 без выдержки времени. Если же происходит сброс нагрузки, датчики закрытия стопорного клапана турбины и отключения генератора от сети (на чертеже не ноказаны) включают реле 10. Оно вводит заданную выдержку времени (например, 20 сек.), в течение которого сигнал от датчика / не проходит на узел 2.

Предмет изобретения

25

ся тем, что, с целью повышения мобильности блока после сброса нагрузки, в цепи между датчиком уровня и командным узлом включено блокирующее реле времени, связанное с датчиками закрытия стопорного клапана турбины и отключения генератора от сети.