ФРЕЗЕРНАЯ НАВЕСНАЯ МАШИНА Советский патент 1972 года по МПК A01B33/16 

Изобретение относится к фрезерным машинам, предназначенным для освоения закустаренных земель под сельскохозяйствеиные угодья, а также для работ по улучшению лугов и пастбищ.

Известны фрезерные навесные машины, применяемые для освоения закустаренных земель, с расположением опорно-прикатывающего катка позади фрезы. В таких машинах между катком и фрезой должно быть такое расстояние, минимальная величина которого определяется условием размещения между ними всего объема разрыхленной массы грунта, что исключает повторный захват его ножами фрезы. Так как связь между рамой и опорно-прикатывающим катком жесткая, то при подъеме машины в транспортное положение это расстояние остается неизменным; из-за довольно больщой стрелы вылета опорно-прикатывающий каток создает значительный опрокидывающий момент, что ухудшает продольную устойчивость и проходимость трактора.

Для устранения этого явления устанавливают противовес впереди трактора или снижают вес катка, уменьшив его диаметр. Однако уменьшение диаметра вызывает сгруживание и ухудшает проходимость катка, особенно на грунтах с малой несущей способностью.

тывающим катком и действующего на трактор при подъеме мащины в транспортное положение.

Это достигается тем, что опорно-прикатывающий каток при помощи балок щарнирно подвешен к раме машины и соединен с ней скользящими втулками, свободно перемещающимися при подъеме и опускании машины по направляющим винтовых пар. Винтовые пары имеют регулируемые упоры, ограничивающие перемещение скользящих втулок при опускании машины в рабочее положение, благодаря чему обеспечивается заданная глубина фрезерования.

На фиг. 1 изображена машина в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2-механизм навески опорно-прикатывающего катка; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - мащина в работе.

Мащина состоит из рамы 1 с регулируемой сепарирующей рещеткой 2. Нижняя передняя часть рамы 1 используется для прижатия и удерживания древесно-кустарииковой растительности. Внутренняя поверхность рамы / используется как ограждающий кожух 3, который направляет вылетающую из-под фрезы фрезерованную массу. Продолжением кожуха S является сепарирующая решетка 2, выполненная из отдельных прутьев, равноотстоящих один от другого. Расстояние между ними выбрано с таким расчетом, чтобы задерживать измельченную древесину, размеры которой превышают заданную величину, и свободно пропускать фрезерованную почву.

В продольном сечении машины (см. фиг. 3) кожух 3 в сочетании с сепарирующей решеткой 2 имеет непрерывный криволинейный профиль, позволяюш,ий направить измельченную древесину на дно забоя.

Механизм навески опорно-прикатывающего катка (см. фиг. 2) состоит из продольных рычагов 4j шарнирно соединенных с рамой 1, скользяшей втулки 5, шарнирно закрепленной в проушинах рычагов 4, гайки 6 с наружной гладкой цилиндрической поверхностью, которая служит направляюш,ей для втулки 5, винта 7, головка которого соединена с рамой 1, контргайки 8 и упора 9.

Опорно-прикатывающий каток 10 является опорой машины в рабочем положении и уплотняет почву после фрезерования.

Рабочий орган-фреза 11 с режущими элементами фрезерует почву и древесину и выбрасывает всю фрезерованную массу по направляющему кожуху.

Буфер 12 установлен впереди трактора. Он отгибает стволы кустарника и защищает радиатор от повреждений.

Трансмиссия 13, передающая крутящий момент от вала отбора мощности трактора к фрезе, состоит из карданного вала, конического редуктора, промежуточного карданного вала и цилиндрического редуктора. На раме 1 установлен упор М, ограничивающий вращение рычагов 4.

Описанный агрегат работает следующим образом. В транспортном положении (см. фиг. 1) вал отбора мощности трактора сообщает вращение фрезе. При помощи гидросистемы трактора фреза опускается до рабочего положения. Опорный каток 10, опираясь на почву, вращает относительно оси шарнирного соединения рычаги 4. Скользящая втулка 5 перемещается по направляющей поверхности гайки 6 в сторону рамы / до упора Я что ограничивает дальнейшее опускание фрезы 11. Регулировка глубины фрезерования производится перемещением гайки 6 с упором 9 и контргайки 8 вдоль винта 7.

При движении машины буфер 12 наклоняет древ.есину кустарника и прижимает к почве передней частью рамы /. Фреза 11, вращаясь, фрезерует почву вместе с древесиной и отбрасывает фрезерованную массу по направляющему кожуху 3 на сепарирующую решетку 2. При этом частицы почвы пролетают через нее, а измельченные куски древесины задерживаются, изменяют направление полета и падают на дно забоя за фрезой. При дальнейшем движении машины древесные остатки засыпаются слоем почвы, который прикатывается катком 10. После прохода машины остается ровный, хорошо разрыхленный и прокатанный катком 10 слой почвы без древесных остатков на поверхности и в верхнем горизонте, что обеспечивает нормальную работу машин по посеву, уходу и уборке сельхозкультур.

При подъеме машины в транспортное положение скользящая втулка 5 перемещается по направляющей поверхности гайки 6 в обратном направлении. За счет поворота в шарнире рычагов 4 опорно-прикатывающий каток 10

приближается к раме 1 до тех пор, пока балка не ляжет на подпружиненный упор 14, установленный на раме 1.

Предмет изобретения

Фрезерная навесная машина, содержащая раму с устройством для соединения с навесной системой трактора, фрезу с механизмом привода и защитным кожухом, опорно-прикатывающий каток, установленный за фрезой на продольных рычагах, отличающаяся тем, что, с целью уменьщения опрокидывающего момента, действующего на трактор при подъеме машины в транспортное положение, путем уменьшения стрелы вылета катка, продольные рычаги катка соединены с рамой машины при помощи щарнира и скользящих втулок, установленных в проушинах рычагов с возможностью поворота в продольной плоскости и скользящих по наружной поверхности гайки винтовой пары, головка ви.чта которой шарнирно соединена с рамой машины. T-ife S yf- xi / /; 70

Риг.2 A-A