АВОЧЙЙ ОРГАН KAнAJЮбЧЙCtЙtEЛЙ Советский патент 1972 года по МПК E02F3/18 E02F5/08 

Изобретение относится к оборудоваййК) ito очистке дна мелиоративных и ирригационных каналов от заиления и наносов как с укрепленными откосами, так и неукрепленными.

Известен рабочий орган каналоочистителя, включающий многоковшовый ротор с рамой, транспортер с рамой и силовые цилиндры, соединяющие рамы транспортера и ротора.

Цель изобретения - обеспечить плавное сопряжение дна канала с откосами.

Достигается это тем, что рама ротора соединена с рамой транспортера при помощи универсального шарнира, а силовые цилиндры закреплены на рамах транспортера и ротора также при помощи универсальных шарниров.

На фиг. 1 изображен каналоочиститель, общий вид; на фиг. 2 - предлагаемый рабочий орган; на фиг. 3 - вид по стрелке Л на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по Б-Б на фиг. 2.

Рабочий орган содержит многоковшовый ротор 1 с рамой, транспортер 2 с рамой и силовые цилиндры 3. Рама ротора 1 соединена с рамой транспортера 2 универсальным шарниром 4, а силовые цилиндры 3 закреплены на рамах транспортера и ротора также универсальными щарнирами 5. Рама ротора 1 установлена на раме транспортера 2 с возможностью поворота относительно последней

В вертикальной плоскости при помощи силового цилиндра 6.

Базовая машина 7 Движется вдоль канала, подлежащего очистке от наносов и заилений.

Рабочий орган с закрепленными на нем ротором и транспортером врезается в грунт и транспортирует его вверх, где он ссыпается на транспортер и выбрасывается на берму канала. .

Рама транспортера при помощи тросо-блочной системы 8 может в зависимости от глубины очищаемого канала занимать различные положения. В зависимости от ширины очищаемого дна канала, рама ротора поворачивается вокруг вертикальной оси на соответствующий угол с помощью силовых цилиндров 6. Это дает возможность очистки дна каналов различной ширины за один проход и обеспечивает плавное сопряжение дна канала с откосами. При этом дно канала, приобретая параболическую форму, является самым оптимальным для режима работы каналов, так как этот профиль наиболее близок к естественному, создаваемому природой.

Предмет изобретения

щие рамы транспортера и ротора, отличающийся тем, что, с целью обеспечения плавного сопряження дна канала с откосами при различной ширине дна, рама ротора соединена с

рамой транспортера при помощи универсального шарнира, а силовые цилиндры закреплены на рамах транспортера и ротора также при помощи универсальных шарниров.

Л I j M/ /

VA

г

.2 Ш