Солнечный компас Советский патент 1927 года по МПК G01C17/34 

На прилагаемом чертеже изображена схема солнечного компаса.

Предлагаемый компас состоит из ломаной оптической системы. Часть этой системы Ог укреплена на самолете не.подвижно в вертикальном положении. Трубка Од должна при этом быть горизонтальной и находиться перед глазами летчика. Часть системы 0 сделана подвижной, а именно: она может ставиться под любым углом наклона к вертикали И1 можег с зеркалом С вращаться около вертикальной части О,. Углы поворота могут измеряться по горизонтальному разделенному кругу В. Зеркало С устанавливается при этом автоматически под углом наклона к вертикали вдвое меньшем, чем угол наклона О,.

На верхнем конце наклонной части находится призма PI, вращаемая часовым -механизмом вокруг оптической оси Oi со скоростью одного оборота в 24 часа. Угол поворота призмы может быть измерен по разделенному кругу А. Кроме того, призли Р, может вращаться около оси Л , перпендикулярной к плоскости чертежа, для . установки соответственно склонению солнца-. Если поставить часть 0 параллельно оси мира, то зеркало С примет наклон, равный половине наклона трубы Oj. Призму Р, направляют на солнце и соединяют с часовым механизмом; она будет тогда все время следить за этим светилом. Лучи солнца,, падая на: призму PI, отражаются от нее в трубку Oi, падают на зеркало С-, идут, отразившись от него, по вертикальному направлению, отражаются еще раз BI призме Р., и. выйдя из неепо горизонтальному направлению, попадают в глаз наблюдателя.

Наблюдатель будет видеть изображение солнца в поле зрения трубы все время до тех пор, пока прибор не булет как-либо повернут. Итак, если прибор установлен на самолете, то изображение солнца будет непрерывно видимо в поле зрения лишь в том случае, если самолет сохраняет неизменным направление своего полета. Азимут

:этого направления будет отсчитываться по горизонта-льному кругу В.

Подобный компас годится, однако, лишь при небольших перелетах, иначе смещение наблюдателя по широте и долготе вызовут необходимость в изменении наклона оси прибора (за изменение широты) и в добавочном вращении призмы PI (за изменение долготы); так, например, будет пригоден при аэро-фото-семк-е, где самолету приходится проходить небольшие расстояния по строго определенным направопениям. Так как при этом самолет пролетает над снимаемым участком несколько раз взад и вперед, то прибор приходится при этом поворачивать каждый раз на 180°, отсчитываемые по горизонтальному кругу В.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Солнечный компас, состоящие системы отражающих поверхност гелиостата с призмой, приводимо вращение часовым механизмом со ростью одного оборота в 24 часа, п лающих падающий на гелиостат сол ный луч всегда по определенному пра влению при неизменном ПОЛОЖЕ солнечного компаса в п-ространс отличающийся тем, что ось 0 rej стата устроена устанавливаемою углом, равным широте данного .ма вертикальная же часть 0 оси снаб на горизонтальныл разделенным к гом В, служащим для отсчета углов ворота наклонной части прибора р ных азимуту линии полета.