ДВОЙНОЙ КОЛОНКОВЫЙ СНАРЯД Советский патент 1972 года по МПК E21B25/12 E21B49/02 

Изобретение относится к области бурения скважин с отбором керна.

Известны двойные колонковые снаряды, включающие корпус с породоразрушающим наконечником и переходник со втулкой, в которой размещен подвижный шток.

Иредлатаемый снаряд отличается от известных тем, что втулка выполнена с системой сквозных пазов и взаимодействует со щпонкой, жестко закрепленной на подвижном щтоке. Это повышает надежность удержания керна.

На фиг. 1 изображен предлагаемый снаряд; на фиг. 2 - развертка втулки.

Снаряд состоит из корлуса / с породоразрушающим наконечником 2, втулки 3 с системой пазов а, б и в, керноприемной трубы 4 с разрезным кернорвательным кольцом 5 и подвижным штоком 6. Шток снабжен шпонкой 7. Втулка 3 жестко крепится к переходнику 8.

В процессе спуска снаряда в буровую скважину керноприемная труба находится в подвешенном состоянии, так как шпонка лодвижного штока упирается в верхний торец паза а. При постановке снаряда на забой керноприемная труба перемещается вниз на длину лаза а, но не настолько, чтобы кернорвательное кольцо 5 вошло в конусный участок 9 i6ypoBOго наконечника.

После заполнения .керноприемной трубы керном ее слегка приподнимают за щток 6, связанный с колонной бурильных труб. Затем колонну бурильных труб медленно поворачивают по часовой стрелке, в результате чего щпонка 7 по пазу в зайдет .в паз б. После этого колонну бурильных труб подают вниз, в результате чего шпонка перемещается по пазу б в нижнюю его часть, перемещается вниз

и лодвин ный шток с керноприемной трубой. Разрезное кернорвательное кольцо входит в конусный участок 9 и заклинивает керн, надежно удерживая его от выпадания в процЬссе подъема снаряда.

15

Предмет изобретения

Двойной колонковый снаряд, включающий корпус с породоразрущающим наконечником и переходник со втулкой, в которой размещен подвижный щток, жестко- связанный с керноприемной трубой, с нижней частью которой связано разрезное кернорвательное кольцо, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности удержания керна, втулка выполнена с системой сквозных пазов и взаимодействует со шпанкой, жестко закрепленной на подвижном штоке.

L.

x5