РЕАКТИВНЫЙ ДИРИЖАБЛЬ Советский патент 1972 года по МПК B64B1/36 

1Изобретение относится к реактивным дирижаблям, имеющим осевой приводной канал, сообщаюш;ийся с реактивными сопламя.

Известные дирижабли такого рода недостаточно маневренны, особенно при неподвижном положении в воздухе.

Предложенный дирижабль имеет повышенную маневренность за счет выполнения его приводного канала с радиальными трубчатыми отводами, наружные концы которых снабжены реактивными соплами, причем отводы установлены в двух определенных поперечных сечениях дирижабля в носовой и кормовой его части.

Па фиг. 1 изображен предложенный дирижабль в разрезе; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение в области носовых радиальных отводов; на фиг. 3 - то же, поперечное сечение в области кормовых радиальных отводов.

Дирижабль выполнен со сквозным приводным каналом 1, проходящим от носа до кормы и располагающимся ло продольной центровой оси дирижабля. В канале установлены приводные агрегаты 2, предназначенные для приведения в действие всасывающих воздух приспособлений, например, лопастного типа. От приводного канала проходят в радиальном направлении отводы 3, расположенные в поперечном сечении дирижабля в зоне его первой трети от носа, и отводы 4, расположенные в поперечном сечении кормовой части дирижабля, причем отводы 4 пересекают стабилизаторы 5 дирижабля. Отводы 4 и 3 имеют реактивные сопла 6, установленные на их

концах и снабжающиеся воздухом, поступающим из канала 1. Отводы 4 н 3 имеют также вспомогательные приводы 7 и 8, соответственно, мощность которых достаточна, чтобы при выходе из строя приводных агрегатов 2

обеспечить надежную маневренность дирижабля.

Центральный канал выполнен, например, из армированного стекловолокном полимерного материала или легкого металла, и является

элементом силового каркаса дирижабля, содержащий радиальные трубчатые распорки 9, между которыми размещены баллоны с подъемным газом, например, гелием.

Предмет изобретения

Реактивный дирижабль, включающий р себя приводной воздушный канал, располагающийся вдоль центровой продольной оси дирижабля и проходящий от носа до кормы, отличающийся тем, что, с целью улучшения маневренности дирижабля, в нем приводной воздушный канал выполнен с радиальными трубчатыми отводами, наружные концы которых

снабжены реактивными соплами, .причем радиальные отводы размещены в двух поперечных сечениях дирижабля, одно из которых

ра сположено в зоне первой трети дир.ижабля, а другое проходит через его кормовую часть в месте расположения стабилизатора.

(риг 2

Piig.j