СПОСОБ РЕМОНТА ИЗНОШЕННЫХ ОСЕВЫХ РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ Советский патент 1934 года по МПК F16C33/58 

В настоящее время роликовые подшипники, работающие, например, в трамвайных моторах, при износе роликов и колец настолько, что зазор между ними достигает 0,5-0,6 мм, изымаются из употребления в виду могущих произойти вредных последствий для мотора: якорь может задевать катушки, является большой осевой разбег, а от этого срыв резьбы гаек и даже изгиб хвостовика якоря и т.п.

Предлагается способ ремонта таких изъятых подшипников, которым можно привести их, если не в прежнее состояние, то во всяком случае в пригодное для продолжения своей службы. С этой целью, согласно изобретению, в наружных кольцах подшипников по средней окружности в месте а (см. чертеж, изображающий разрез подшипника) делается прорез шириной около 2 мм или по потребности, а затем обе половины кольца сдвигаются опять на ширину этого прореза. Таким образом, бывший ранее зазор между роликами и кольцом может быть уменьшен до желаемого. Хотя при таком способе ремонта и является некоторая неправильность в подшипниках, по причине сдвига сферических поверхностей обеих половин наружного кольца по отношению к роликам, но, по мнению заявителя, возможные отрицательные результаты этой неправильности значительно меньше тех, которые происходят от износа подшипников, достигающего 0,7 мм.

Способ ремонта изношенных осевых роликовых подшипников, отличающийся тем, что в наружном кольце катания подшипника делается прорез, после чего обе половинки кольца сдвигаются на ширину сделанного прореза.