ПОДШИПНИК С[(ОЛЬЖЕНИЯ Советский патент 1973 года по МПК F16C27/02 F16C33/16 

1

Подшипник может быть установлен в ногружном многоступенчатом центробежном пли осевом насосе, используемом для откачки запескованной жидкости из скважин, в стационарных центробежных и осевых насосах, откачивающих абразивную жидкость, а также в земснарядах, гидротурбинах в судостроенип.

Известен подшипник скольжения, содержащий три копцептричпо расположенные втулки, две из которых, наружная и внутреппяя, жесткие, а одна, промежуточная, эластичная, связанная неподвижно с наружной. Однако такой подшипник не может быть установлен в насосах, откачивающих абразивные жидкости, без снециальных средств защиты от попадания в них абразивных частиц. В силу повышенной износостойкости в абразивных средах этот подшипник быстро выходит из строя и, как следствие, приводит насосные установки в аварийное состояиие, перерасходу электроэнергии и быстрому разрушению ответственных узлов насоса (рабочие колеса, направляющие аппараты, порные подшипники), сокрашая его межремонтный период.

С целью устранения этого недостатка онисываемый подшипник скольжения снабжен дополнительной жесткой втулкой, установленной внутри эластичной втулки и неподвижно с пей связанной, причем внутренпяя поверхность дополнительной и наружная поверхность внутренней жестких втулок покрыты слоем высокотвердого материала, например силицированным графитом.

На фиг. 1 изображен описываемый подшипник скольжеиия, установленный в погружном многоступенчатом насосе; на фиг. 2-тот же подшипник, продольный разрез и разрез по .4-А.

Подшипник состоит из трех концентрично расположенных втулок без возможностп взаимного смещения: наружной жесткой 1, промежуточной эластичной 2 и дополнительной

жесткой 3. опооная поверхность которой покрыта слоем 4 из высокотвердого материала, например силицированным графитом. Внутри дополнительной втулки вставлена подвижная внутренняя втулка 5, рабочая поверхность

которой покрыта слоем 6 из аналогичного Бысокотвердого материала.

Наружная жесткая втулка плотно посажена в расточку 7 направляющего аппарата 8 и зафиксирована от осевого сдвига с

одной стороны защитиой втулкой 9, а с другой разрезиым пружинным кольцом 10. Продольные ка-навки У/ в слое сплицированного графита служат для подвода смазывающей и о.хлаждающей жидкости к подшипнику. Внутренняя втулка па валу 12 зафиксирована от

осевого сдвига с одной стороны разрезным пружинным кольцом 13, а с другой разрезной конусной втулкой 14, на которой закреплено рабочее колесо 15. Разрезная конусная втулка и внутренняя втулка жестко связаны между собою для передачи крутящего момента, нанример, при помопщ шипа 16 и выточкн 17.

При вращении вала 12 вращается и разрезная конусная втулка, которая передает вращение подвижной подщипника, т. е. внутренней втулке 5. Сваей опорной наружной поверхностью покрытие 6 на втулке и скользит по опорной внутренней поверхности покрытия 4 на неподвижной дополнительной втулке 3.

В силу того что твердость поверхностей из силицированного графита больше твердости кварцевого песка, песок, попадая вместе с жидкостью в зазор между покрытиями 4 п 6, не внедряясь, растирается в порощок н

вымывается жидкостью, не разрущая поверхностей покрытий 4 -к. 6.

В случае возникновения колебаний вала 12 последние гасятся эластичной втулкой 2.

Предмет изобретения Подщипник скольжения, содержащий три концентрИчно расположенные втулки, две из

которых, нарулшая и внутренняя, жесткие, а одна, промел уточная, эластичная, связанная неподвижно с наружной, отличающийся тем, что, с целью новыщения износостойкости при работе в абразивной среде, он снабжен дополиительной жесткой втулкой, установленной внутри эластичной втулки и неподвижно с ней связанной, причем внутренняя поверхность дополнительной и наружная поверхность внутренней жестких втулок покрыты

слоем высокотвердого материала, например силицированным графитом.

-I / f n f /

Г -;--:- /-..-/-,

/7 /4

/f 5 if // «J / fpuZ 2