СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ПРИВОДОМ КЛАПАНА Советский патент 1973 года по МПК F16K31/02 

1

Изобретение может найти применение в авиационной промышленности.

Известны схемы управления электромагнитным приводом клапана, в которых последовательно с катушкой индуктивности включена параллельная цепочка RC.

Предложенная схема отличается от известной тем, что между источником питания и конденсатором цепочки RC через нормально замкнутые контакты реле включен зарядный резистор, а в цепочке RC параллельно сопротивлению включен диод.

На чертеже изображена схема управления электромагнитным приводом клапана.

Схема содержит катушку индуктивности 1 электромагнитного привода клапана 2, питаемую от источника постоянного тока, и параллельную цепочку RC. Параллельно сопротивлению R включен диод D. Между источником питания и конденсатором цепочки RC через нормально замкнутые контакты 3 реле 4 включен зарядный резистор з. Питание на реле 4 подается через ключ В.

В исходном положении, когда ключ В находится в положении «выкл., происходит заряд конденсатора С цепочки RC от источника питания через нормально замкнутые контакты 3 реле 4 и через зарядный резистор Rsси

Конденсатор С запасает энергию . При

подаче питания на обмотку реле 4 (ключ В находится в положении «вкл.) оно срабатывает, и через контакты 3 реле 4 заряженный конденсатор С подключается к катушке индуктивности 1 электромагнитного привода, причем в первый момент к электромагнитному приводу подводится двойное напряжение (напряжение источника питания и напряжение заряженного конденсатора С). Электромагнитный привод срабатывает и, как только конденсатор С разрядится до О, открывается диод Д а конденсатор С шунтируется сопротивлением R и внутренним сопротивлением /, открытого диода Ь. Так как Ri диода мало,

то величиной сопротивления R цепочки С можно подбирать минимальную величину устанавливаюшегося тока, равную

/ - ,. О

R + Ri + г R + г

и достаточную для удержания якоря электромагнитного привода клапана.

25

Предмет изобретения

Схема управления электромагнитным приводом клапана, содержащая параллельную цепочку С, включенную последовательно ка30 тушке привода, отличающаяся тем, что, с

целью повышения быстродействия клапана и снижения расходуемой электроэнергии, между источником питания и конденсатором цепочки через нормально замкнутые контакты реле включен зарядный резистор, а в цепочке RC параллельно сопротивлению включен диод.

J

О +