Устройство для автоматического включения групп горелок Советский патент 1974 года по МПК F23N5/18 F23D23/00 F27D19/00 

1

Изобретение относится к области автоматического уиравления мазутными форсунками или газовыми горелками котлоагрегата в пусковых режимах и может быть использовано на котлах, сжигающих газ или мазут, а таклсе на пылеугольных котлах, где мазут или газ Я1ВЛЯЮТСЯ растопочным топливом.

Известны устройства для автоматического включения групп горелок, в которых включение горелок осуществляется при помощи системы электроконтактных манометров, каждый из которых включает свою группу горелок и настраивается на давление, близкое к максимальному давлению топлива. Для обеспечения определенной последовательности включения групп горелок уставки срабатывания манометров выбирают так, чтобы включение калсдой последующей группы происходило при несколько больщем да1влении топлива, чем предыдущей. Однако такие устройства требуют больщого количества датчиков и не обеспечивают максимально возможного числа работающих горелок при значении расхода топли;ва.

Для обеспечендя максимально возможного числа включенных горелок и сокращения количества датчиков в предлагаемом устройстве между расходомером и сумматором установлен блок нелинейности, преобразующий сигнал расхода топлива в сигнал критического

давления, а выход сумматора подключен к релейно-му переключателю.

Иа фиг. 1 представлена структурная схема описываемого устройст1ва; на фиг. 2 - графики критического Р и действующего давлений.

Устройство состоит из датчика / давления топлива перед горелками и датчика 2 расхода топлива на горелки, подключенного через блок 3 нелинейности к сумматору 4, к которому также подключен датчик /. Выход сумматора соединен с релейным переключателем 5, управляющим релейным блоком 6, осуществляющим включение групп горелок.

Значения критического давления Р (см. фиг. 2) принадлежат кривой, описываемой уравнением

G2 Р -:: Р

I// Г )

(О-ОФ MiiiJ

где Оф Miiii - расход топлива через группу горелок при Р ,

В зависимости от количества п включенных групп и общего расхода топлива G давление в интервалах между моментами подключения групп горелок изменяется по закону

п/// мзкс

G2

макс

где Сф :,акс - расход топлива через

группу

горелок при давлеиии Рмакс; РМЗКЧ - максимальное давление топлива .перед горелками.

Подключение очередной грзшлы горелок должно производиться при , что имеет место при расходах топлива, кратных минимальному расходу Сф мин через группу в точках PI-РЗ пересечения кривых с кривой Р.

Так как давление - текущее давление топлива, а давление (G) является фупкдней расхода, то функция Р может быть сформирована при помощи датчика расхода топлива. Для получения функции Р можно использовать блок нелинейности, установленный в канале измерения расхода топлива.

Устрой1ст1во работает следующим образом.

После дийтанционного включения первой группы горелок растопочный регулятор топлива, воздействуя на регулирующий клапан, увеличивает расход топлива путем увеличения давления перед горелками. При этом па выходе сумматора формируется сигнал, пропорциональный разности . Пока давление топлива ниже давления Р, сигнал на выходе сумматора «иже некоторого заданного порога С чувствительности. По достижении

давлением топлива значения Р сигнал с выхода сумматора, равный порогу С чувствительности, вызывает срабатывание релейного переключателя, уставка которого соответствует величине С. Релейный переключатель прй-водит в действие релейный блок, контакты которого включают следующую группу горелок и т. д. Электрическая схема релейного блока осуществляет включение групп горелок в заранее установленной последовательности.

Предмет изобретения

Устройство для автоматического включения групп горелок, например газовых, в процессе растопки и нагружения котлоагрегата, содержащее датчик давления топлива, соединенный с релейным переключателем для поочередного включения групп горелок, расходомер топлива и сумматор, отличающееся тем, что, с целью обеспечения максимально возможного числа работающих горелок и сокращения количества датчиков, между расходомером и сумматором установлен блок нелинейности, преобразующий сигнал расхода топлива в сигнал критического давления, а выход сумматора подключен к релейному переключателю.

На дхлачгние групп горелок

Фмин Фмин Фмин

Фиг.2