Реле сопротивления Советский патент 1974 года по МПК H01H83/16 

1

Изобретение относится к релейной защите линий электропередач высокого и сверхвысокого напряжения.

Известны реле сопротивления, выполненные по схеме сравнения абсолютных величин на циркуляцию токов, содержащие в каждом плече блок формирования электрической величины, блок отстройки от высших гармонических составляющих и регулируемый балластный резистор, соединенный последовательно с выпрямительным мостом, а параллельно выходу схемы сравнения включен через сглаживающий фильтр реагирующий орган. Однако сглаживающий фильтр вносит дополнительную задержку в срабатывание реле за счет переходного процесса при изменении знака тока на выходе схемы сравнения. Применение диода для повышения быстродействия реле неэффективно вследствие недостаточно низкого уровня ограничения тока тормозиого знака.

Для повышения быстродействия предлагаемое реле содержит транзистор, база которого через регулируемый резистор подключена к выходу схемы сравнения, а переход коллектор-эмиттер включен параллельно входу реагирующего органа.

На фиг. 1 приведена схема описываемого реле; на фиг. 2 - зависимость напряжения на входе реагирующего органа от времени изменения знака тока на выходе схемы сравнения при отсутствии и наличии ограничительного транзистора.

Реле содержит блок 1 формирования величпны, пропорциональной току, блок 2 отстройки от высших гармонических составляющих в токе, балластный регулируемый резистор 3 и выпрямительный мост 4 рабочего плеча схемы сравнения, блок 5 формирования величины, пропорциональной току и напряжению, блок 6 отстройки от высших гармонических составляющих в токе и напряжении, балластный регулируемый резистор 7 и выпрямительный мост 8 тормозного плеча схемы сравнения, сглаживающий фильтр 9, ограничительный транзистор 10 с регулируемым резистором 11 в цепи его базы и реагирующий орган 12. На фиг. 2 приняты следующие обозначения: LlT - напряжение тормозного знака на входе

реагирующего органа 12 при отсутствии триода и работе рабочего плеча в режиме А; /IT- напряжение тормозного знака на входе реагирующего органа при наличии триода; йюр- напряжение срабатывания реагирующего органа; t/ip - напряжение рабочего знака на входе реагирующего органа при работе тормозного плеча в режиме А. Устройство работает следующим образом. В нормальном режиме транзистор 10 открыт выпрямленным током тормозного знака