Запорный клапан Советский патент 1974 года по МПК F16K3/04 F16K31/44 

5 Изобретение относится к вакуумной тех|1ике. Известны запорные клапаны, содержащие внутри прямоточного корпуса с седлом дисковый запорный элемент, свободно вращающийся вокруг оси, перпендикулярной направлению потока, при помощи щарнирно-рычаж|1ой передачи, соединенной с силовым цилинд ром. Однако такие клапаны не обеспечивают эашфания затвора в закрытом положении. Предлагаемый клапан отличается от известных тем, что в нем передача выполнена С промежуточным звеном в виде двуплечего рычат-а, щарнирно соединенного со штоком рилового цилиндра, поворотным рычагом за- рорного элемента и упорным рычагом, огра|1иченным во вращении неподвижными относительно корпуса и регулируемыми по высо j-e осью и упором. Эгим достигается запирание затвора в закрытом положении. На фиг. 1 представлен предлагаемый кла пан в закркгтом положении; на фиг. 2 -,раз- рез по А-А на фиг. 1; на фшч 3 - разрез }1о Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - клапан в ог(срытом положении. г Клапан содержит внутри прямоточ1101о корпуса 1 с седлом дисковый запорный элемент 2, свободно вращающийся вокруг осиЗ, перпендикулярной направлению потока, при помощи шарнирно-рычажной передачи, соединенной с силовым цилиндром 4. Передача выполнена с промежуточным звеном в виде двуплечего рычага 5, шар ЦИрНО связанного со ШтбкОМ СИЛОВ01Х) ЦИЛ41НДра поворотным рычагом 6 запорного элемента и упорным рычагом 7, ограниченным во вращении неподвижными относительно K0|jiiy- са и регулируемыми по высоте осью 8 и упором 9. При запирании клапана поступательное перемещение штока привода 4 вверх (по чертежу) приводит во вращение двуплечий 5, поворотный 6 и упорный 7 рыча1н до момента, при котором шарниры рычаг-оь р и 7 займут общее положение по другую сторону прямой, соединяющей на фиг. 1 и 4 оси 8 и Ю (по чертежу - правая (ггчронн) I I

При этом рычаги образуют замок, запирающий клапан в закрытом положении.

При открывании клапана движение звеньев привода происходит в обратной последовательности.

Предмет изобретения

Запорный клапан, содержащий внутри лря« моточного корпуса с седлом дисковый запорный элемент, свободно вращающийся вокруг

оси, перпендикулярной направлению потока, фи помощи шapJ иpнo-pычaжнoй передачи, ; соединенной с сило1вым цилщщром, отличающийся тем, что, с целью запирания затвора в закрытом положении, передача выполнена с промежуточным звеном в виде двуплечего рычага, шарнирно соединенного со щтоком силового цилиндра, поворотным рычагом запорного элемента и упорным рычагом, ограниченным во вращении неподвижными относительно корпуса и регулируемыми по высоте осью и упором.

fptJ2.1

А- А

иг.2