Электропневматический клапан Советский патент 1975 года по МПК F16K37/00 

1

Предлагаемый электропневматический клапан используется в системах пневмоавтома ТИКИ.

Известен электропневматический клапан, основной запорный орган которого взаимодействует с клананом-пилотом,соединенным посредством штока с якорем электромагнита.

Недостатком известных устройств является необходимость наличия сжатого газа на входе в клапал при проверке срабатывания электромагнита ,и связа-нных с его якорем подвижных частей, что недопустимо при испытаниях элементов одноразового действия.

Цель изобретения - дистаициодная сигнализация о срабатывании электромагнита. Для этого в предлагаемом клапане между магнитопроводящими пластинами якоря размещены жестко соединенные с ними пьезоэлектр.ические пластины, включенные в цепь сигнализатора.

На чертеже предста:влена нринципиальная схема предлагаемого клапана.

Электроппевматический клапан состоит из корпуса I, якоря 2, электромагнита 3, клапана-пилота 4, подпружиненного пружиной 5. Клапан 4 лосредством штока 6 жестко соединен с основанием якоря. Камера 7 клапанапилота 4 через канал а сообщена с камерой над основным затвором 8, который пружиной 9 поджимается к седлу. Канал б соединяет

входное отверстие в с камерой 7. Выход газа осуществляется через отверстие г. Между якорем 2 и его основанием размещен пьезоэлектрическая пластина 10, контактные пластины 5 И и 12, изолирующие пластины 13 и 14, соединенные между собой специальным клеем. Выводы 15 подсоединены к штепсельной вилке 16.

Клапан работает следующим образом. 10 При .включении электромагнита 3 основание якоря со штокОМ 6 и клапаном-пилотом 4 перемещается ВНИЗ до упора. Якорь 2 за счет намагничивающих сил обмотки электромагЕита 3 сжимает пьезоэлектрическую пластину 10, в 15 результате чего с .контактных пласпин 11 и 12 в виде напряжения определенной полярности будет получен сигнал о срабатывании электромагнита.

2QПред.мет изобретения

Электропнев.матический клапан, основной запор.ный орган которого .взаимодействует с клапаном-пилотом, соединенны.м посредством щтока с якорем электромагнита, отличающийся тем, что, с целью дистанционной сигнализации о срабатывании электромагнита, между магнитопроводящими пластинами якоря раз.мещены жестко соединенные с ии.ми пьезоэлектрические пластины, включенные в

30 цепь сигнализатора.

/б