Устройство для освещения вагонов Советский патент 1975 года по МПК F21S8/10 

вания пожаробезопасности, а также весь- ; , ма дороги.

В предлагаемом устройстве дтш возмож: ыости использовашш -свете водов дпя осве-/ щения вагонов с подачей регулируемого / светового потока в разные отделеад-g ра- ; гона к магистральному светозойу ; в- ме- |стах, рнабженных поворотными зеркалами, присоединены щелевые световоды; с размещенными в них управляемыми диафрагмами., например ирисовыми. При этом для образования световода, общего для состава из нескольких , конец каждого вагонного магистральногх) световода выполнен с торцовым выходом излучения.

На фиг. 1 изображена светотехническая схема предлагаемого устройства освещения вагонов; на фиг. 2 - сечения по А-А и Б-Б на фиг. 1,

Устройство состоит из вводного устройства 1 с одним или несколькими источниками света 2 и отражателями 3, магистральных каналов 4, представляющих собой щелевые цветоводы с оптическими щелями 5, ответ(влений 6 от магистральных световодов, выполненных в виде щелевых световодов с диафрагмами 7 в местах ответвлений, и торцовых световодов 8 для хвостовых сигнальных фонарей 9,

Излучение от мощнохх) источника света 2 И7Ш группы источников, Ьконцентрированных в единичном объеме (вводном устройстве 1 направляется с помощью зеркальных отражателей 3 в магистральные каналы 4, представляющие собой польш зеркальные щпшидры, проложенные вдоль вагона, и выходит через оптические щели 5, выполненные дискретно, в салон вагхэна.

Световая энергия передается в ответвлеШ1Я 6 щелевых световодов с помощью поi3 j(joinbix зеркал 10. Яркость оптической щыщ 11 и, следовательно, освещенность в куне ил сл5:кебных помещениях peryjivipyется диа агмой 7, например ирисовой, ипи поворотом зеркала 10 : Для ХВОСТОВЫХ сигнальных фонарей 9 используются торцовые световоды 8, также представляющие собой полые зеркальны цилиндры, но с выходом излучения через торец, на котором крепится даетной светофильтр 12.

На крйцевые части магистральных накалов световодов и их ответвлений надеты зеркальные заглущки 13,

Наличие иллюминаторов 14, а также герметичное исполнение каналов по всей длине исключает возможность попадания пыли на внутренние полости световода.

При -такой схеме освещения можно сконцентрировать малое число (один-два) источн ников света в служебном помещении и тем самым сравнительно лепсо осуществить постоянный контроль за работой осветительной установки и ее обслуживание.

Предмет изобретения

1. Устройство для освещения вагонов, основанное на использовании размещенного вдоль вагона магистрального световода, снабженного оптическими щелевыми элементами, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности подачи регулируемогосветового потока в различные отделения , к указанному магистральному световоду в местах, снабженных иоворотнь1ми зеркалами, присоединены щелевые световоды с разметенными в них упра&пяемыми диафрагмами, например UpncoBbiMH.

2. Устройство по п. 1, отли ча ю- щ е е с я тем, что дгш образования световода, общего для состава из нескольких вагонов, конец каждого вагюнного магисту pajibHoro световода выполнен с торцовым выходом излучения.