Устройство для контроля обрыва цепей скребкого конвейера Советский патент 1975 года по МПК B65G43/06 

ев тяговой цепи по причине ее обрыва, то в этом случае расстройка выходного контура исчезает за счет уменьшения иидуктивности датчика, собственная частота выходного контура совпадает с частотой кварца, и автогенератор 2 прекращает свою работу-происходит срыв авто1колебаний.

Напряжение высокой частоты с катушки 7 связи поступает на вход детектора 3, где детектируется, фильтруется и .подается на усилитель 4 постоянного тока, к выходу которого подключен триггер 5. Триггер имеет стабильный порог срабатывания и, когда налряжение на его входе достигнет порога срабатывания, транзистор 8 открывается, а транзистор 9 закрывается. При этом реле 6 обесточено, его якорь отпущен, а конта.кты замкнуты и создают цепь включения луско-стоповой аппаратуры конвейера. При уменьшении входного напряжения ниже порога срабатывания триггер переключается, и .при этом срабатывает реле 6, ЯКорь которого притягивается и размыкает цепь пуско-стоповой аппаратуры, останавливая конвейер.

Предмет изобретения

1. Устройство для контроля обрыва цепей скребкового конвейера, содержащее датчик

целостности цепи и исполнительное реле, контакты которого включены в цепь питания привода, отличающееся тем, что, с целью повышения быстродействия фиксирования обрыва одной или нескольких цепей ,при минимальном расхождении оборванных концов, оно снабжено кварцевыми автогенераторами, в выходные колебательные контуры которых включены индуктивные датчики, выполненные с электростатической защитой в виде плоских

катушек, например .печатных плат, и расположенные в днише рещтака «онвейера под его цепями и скребком, причем каждый из кварцевых генераторов соответственно под.ключен своим выходом через усилитель к

триггеру Шмитта, к выходу которого подключено иополнительное реле.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в днище рештака конвейера выполнено окно, заполненное диэлектрическим материалом.