Способ уменьшения сопротивления и вибрации крыльевого гидродинамического профиля Советский патент 1975 года по МПК B63B1/00 B63H1/18 

1

Изобретение касается прикладной гидромеханики и может быть использовано при проектировании крыльевых устройств быстрходных судов и лопастных механизмов.

Известны способы уменьшения сопротив ления и вибрации крыльевого гидродинамического профиля путем воздействия на кавитационное обтекание его засасывающей поверхности. Они состоят в том, что изменение геометрических параметров каверны и увеличение подъемной силь профиля достигается установкой в потоке жидкости у границы каверны над засасывающей стороной профиля надкрылка.

Недостатком таких устройств является то обстоятельство, что надкрылок, устанавливаемый в потоке жидкости, вызывает дополнительное гидродинамическое сопротивление; в переходном режиме кавитации эти устройства неэффективны;

Для обеспечения возможности резкого уменьшения амплитуды колебаний каверны, на засасывающей поверхности на расстоя. НИИ от передней кромки крыльевого гидродинамического профиля, равном 40-6О% J

его хорды, помешают при переходном режиме кавитации препятствия, например интерцепторы, не выступающие за габариты каверны.

На чертеже схематически изображен крыльевой гидродинамический профиль с препятствием в виде интерцептора.

На засасывающей стороне 1 профиля устанавливают в переходном режиме кавитации интерцептор 2, не выступающий за габариты каверны 3, которая до установки препятствия в крайних своих положениях ограничивается линиями 4 . Установка ин- терцептора 2 на расстоянии от передней кромки 5, равном 4О-9О% хорды профиля, приводит к стабилизации размеров каверны 3 и колебаний гидродинамических нагрузок и вибрации Крыльевого гидродинамического профиля.

Предмет изобретения

Способ уменьшения сопротивления и вибрации крыльевого гидродинамического J

профиля путем воздействия на кавитаиион- ное обтекание его засасывающей поверхности, отличающий с,я тем, что. с целью обеспечения возможности резкого уменьшения амплитуды колебаний каверны, на засасывающей поверхности на расстоаНИИ от передней кромки крыльевого гидродинамического прюфиля, равном 40-90%. его хорды, помещают при переходном режиме кавитации препятствия, например интерцепторы, не выступающие за габариты каверны.