Угловой акселерометр Советский патент 1975 года по МПК G01P15/08 

1

Изобретение относится к области измерительной техники и может быть применено при измерении ускорений.

Известные угловые акселерометры, содержащие инерционную массу в виде стержня с грузами по краям, подвешенного в середине на торсионе, и четыре упругие пластины с тензометрами сопротивления, имеют существенную погрешность от влияния линейных ускорений.

Предлагаемый акселерометр отличается от известных тем, что точки крепления каждой упругой пластины к корпусу и грузу расположены на противоположных сторонах от торсиона.

Благодаря этому уменьшается погрешность от воздействия липейных ускорений.

На чертеже показана конструкция углового акселерометра.

Инерционная масса, состоящая из стержня i и двух грузов 2, подвещепа к корпусу 3 с помощью торсиона 4 и четырех упругих пластин 5, на которые наклеены полупроводниковые тензометры 6 сопротивления. Внутренняя полость аксерометра заполнена демпфирующей жидкостью. Мембрапа 7 служит компенсатором изменения объема жидкости при колебаниях температуры окружающей среды.

При действии на акселерометр углового

ускорения стержень 1 поворачивается вокруг продольной оси акселерометра (оси чувствительности) на угол, величина которого пропорциональна действующему вокруг оси чувствительности угловому ускорению, деформируя при этом пластины 5. В результате этого два тензометра сжимаются, а два других, противоположно расположенных, растягиваются. При этом в выходной диагонали мостовой схемы появляется сигнал. Величина его является мерой действующего углового ускорения.

При воздействии линейного ускорения сжимаются и натягиваются тензометры, расположенные в смежных диагоналях моста, что не вызывает его разбалансировки.

Предмет изобретения

Угловой акселерометр, содержащий инерционную массу в виде стержня с грузами по краям, подвешенного в середине на торсионе, и четыре упругие пластины с тензометрами сопротивления, отличаю щи и с я тем, что, с

целью уменьщения погрещности от воздействия линейных ускорений, точки крепления каждой упругой пластины к корпусу и грузу расположены на противоположных сторонах от торсиона.

Т

7л