Боновое заграждение Советский патент 1975 года по МПК E02B15/00 

1

Изобретение относится к устройствам для защиты побережий от загрязнения нефтью при ее значительном разливе в море.

Известны боновые заграждения, складывающиеся в виде плота, состоящие из шарнирно-сочлененных секций.

Недостатками известных заграждений является недостаточная для буксировки открытым морем прочность и жесткость плота, обеспечиваемые при помощи вкладпых штырей-фиксаторов, впадин и выступов на боковой поверхности секций, необходимость площади для хранения на берегу; сложность и опасность для обслуживающего персонала при разворачивании заграждения во время волнения моря, так как для этого требуется вынуть из каждого шарнирного сочленения закладные штыри-фиксаторы.

Цель изобретения - повышение надежности заграждения. Это достигается тем, что предлагаемое боновое заграждение выполнено с имеющими боковые выступы замыкающими секциями, на которых установлены поворотные рычаги, соединенные с буксировочными тросами, один из которых пропущен через установленную на замыкающей секции защелку, связанную гибкой тягой с проушилой, закрепленной на плавучей секции.

Замыкающие секции предохраняют торцы плавучи-х секций и их шарнирные соединения

от возможных повреждений ;при буксировке и хранении заграждения собранного в плот. На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое заграждение, собранное в плот,

вид в плане; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 -схема связи защелки с гибкой тягой (вид по стрелке В на фиг. 1).

Боновое заграждение состоит из плавучих секций 1, выполненных в виде полой балки, в нижней части которой закреплен вертикально лист 2 с торцовым пояском 3. Замыкающие секции 4, расположенные по концам заграждения, выполнены коробчатыми и

снабжены в верхней и нижней части боковыми выступами 5. Секции заграждения соединены с помощью шарниров 6, которые могут применяться в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

На концах замыкающих секций установлены поворотные рычаги 7, один из рычагов 7 с -помощью гибкой тяги 8 через проушину 9 связан с защелкой 10. К поворотным рычагам крепятся буксировочные тросы 11.

Боновое заграждение к месту эксплуатации буксируется в виде плота посредством буксирных тросов 11, соединенных с поворотными рычагами 7. Развертывание бонового заграждения в рабочее положение осуществляется маневрированием двух буксиров, которые растягивают буксировочные тросы И в направлении, приблизительно перпендикулярном направлению буксировки. При этом один из поворотных рычагов 7 под воздействием усилии буксировочного троса выходит из проушин 9 и освобождает тягу 8 и защелку 10, которая устраняет препятствие для поворота второго рычага 7. Буксиры через соответствующие буксирные канаты отводят замыкающие секции из фиксированного исходного положения. В свою очередь, замыкающие секции освобождают торцы с щарнирными соединениями плавучих секций от ограничений в перемещении в горизонтальной и вертикальной плоскостях, накладываемых боковыми выступами замыкающих секций.

Дальнейшее натяжение буксиров приводит к разворачиванию бонового заграждения в рабочее положение.

При складывании бонового заграждения в плот плавучие секции 1 устанавливаются бортом друг к другу. При этом замыкающие секции 4 подводятся к торцам плавучих секций и заключают их между своими боковыми выступами.

Вводом поворотных рычагов в проушины

плавучих секций заграждение фиксируется в виде плота, причем один из рычагов соединяется с жесткой тягой и зажимает посредством защелки второй буксировочный трос.

Предлагаемое боновое заграждение обладает повышенной надежностью, срок его службы увеличивается за счет наличия замыкающих секций, придающих жесткость собранному в плот заграждению. Кроме того,

это боновое заграждение удобно и надежно в транспортировке, безопасно при разворачивании его в рабочее положение.

Предмет изобретения

Боновое заграждение, включающее щарнирно соединенные между собой плавучие секции и буксировочные тросы, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности заграждения в работе, оно выполнено с имеющими боковые выступы замыкающими секциями, на которых установлены поворотные рычаги, соединенные с буксировочными тросами, при этом рычаг один пропущен

через установленную на замыкающей секции защелку, связанную гибкой тягой с проущиной, закрепленной на плавучей секции.

Фиг.1

Фиг. 2

Вид В

Фиг. 11 п