Ротор электрической машины Советский патент 1975 года по МПК H02K3/22 H02K9/19 

I ftu

1.,лг

ки от усилия, вызываемого давлением жидкости, и для обеспечения возможности теплового .перемещения обмотки без дополнительной нагрузки на подводы, последний снабжен подвижным поршневым элементом 14, уплотненным по отношению к подводу кольцами 11 и опирающимся через изоляционную колодку 15 на вал 1 (фиг. 1, 2, 3).

Когда усилие, вызываемое давлением жидкости на участке соединения патрубков 6 и 7 подвода, значительно превышает центробежные силы, зависящие от веса патрубка 7, устанавливают дополнительную подвижную опору 16 (см. фиг. 3), выполненную в виде цилиндра и поршня.

.Патрубок 1 может быть выполнен в виде тройника (см. фиг. 4), в котором размещен полый патрубок 64 Такое соединение позволяет обойтись без разгрузочного поршневого элемента 14, так как при тепловых перемещениях обмотки вдоль оси ротора выводы обмотки перемещаются внутри патрубка 6 а подвод под действием давления жидкости в осевом направлении все время остается прижатым к колодке 15. При необходимости разгрузки подвода в радиальном направлении также может быть установлен разгрузочный элемент по типу элемента 16 (см. фиг. 3).

При вращении ротора патрубок 6 прижат к упорному кольцу 12 через изоляционные кольца 13 и перемещается совместно с ним, т. е. совершает те же радиальные перемещения, что и обмотка, оставаясь неподвижным относительно нее, а участки патрубка 7 и подвода 8 удерживаются в радиальном направлении изоляционной трубкой 9 и перемещаются совместно с валом. Из-за отсутствия жесткого соединения между патрубками 6 и 7 подвода в них не возникают механические напряжения при взаимных перемещениях.

При тепловом перемещении обмотки вдоль оси ротора элемент 14 остается опертым в колодку 15, а подвод перемещается в осевом направлении вместе с обмоткой, не создавая дополнительных напряжений в месте соединения патрубка 6 с выводом обмотки.

Выполнение ротора с подводами, показанными на приведенных чертежах, позволяет легко заменять уплотняющие элементы без разборки обмотки.

-- «ы ,,49482Й,

Так, в вариантах, показанных на фиг. 2, 3, 5, 6, для этого достаточно удалить в осевом направлении трубку 9 и кольцо 13, опустить подвод до выведения патрубка 7 и патрубка 6 и вывести его через паз 17. В варианте, показанном на фиг. 4 и 7, необходимо вывести трубку 9 и кольцо 13 и, переместив подвод в осевом направлении до снятия патрубка 6 с вывода обмотки, разъединить патрубки 6 и

7 и также через паз 17 вывести остальную часть подвода. После замены уплотнений сборку производят в обратном порядке.

Предлагаемая конструкция объединяет все преимущества известных конструкций, позволяя устранить знакопеременные нагрузки в подводящих жидкость элементах при одновременном упрощении.

Предмет изобретения

1.Ротор электрической машины с жидкостным охлаждением полых проводников обмотки возбуждения, содержащий закрепленные в

аксиальных пазах вала изоляционные трубки и подводящие жидкость элементы, соединяющие полые проводники с изоляционными патрубками, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, каждый из подводящих жидкость элементов выполнен из двух уплотненных один относительно другого патрубков, причем один из них - соединенный с полым проводником - выполнен опирающимся на неподвижную в радиальном направлении относительно обмотки деталь, а другой - соединенный с изоляционной трубкой - зафиксирован последней неподвижно относительно вала в радиальном направлении.

2.Ротор по п. 1, отличающийся тем, что каждый из упомянутых подводящих жидкость элементов снабжен хотя бы одной подвижной опорой на вал, выполненной в виде цилиндра и поршня.

3.Ротор по п. 1, отличающийся тем, что первый из упомянутых патрубков выполнен в виде тройника, одна часть которого соединена с патрубком, сообщенным с изоляционной трубкой, а в двух других его частях закреплен с помощью уплотнений полый патрубок.

14 W Узел . Фиг. 8

uij

tiZ S