Устройство для определения аэродинамического качества летательного аппарата Советский патент 1976 года по МПК G01M9/00 

Изобретение от-носится к экспериментальной аэродинамике и может быть использовано при -проведении экспериментов в аэродИНамичвских трубах.

Известны различные устройства, позволяющие определить аэ1роди«амическое качество летательных аппаратов в установившемся (стационарном) потоке, содержащие исследуемую модель, тензометрические элементы для замера подъемной силы и сопротивления, кривошипно-шатуННый механизм, систему качалок и иривод.

К недостаткам указанных устройств относятся невозможность определения сопротивления в скоростной системе координат, а также протекание 1воздуха из области повышенного давления в область нониженеого давления в том случае, когда модель выполнена из двух частей.

Целью изобретеиия является устранение указанных недостатков.

Это достигается тем, что тензоэлемент, предназначенный для замера аэродинамического сопротивления, расположен на обтекаемой растяжке перпендикуля рно к набегающему потоку и шарнирно соединен с тензометрическим элементом замера подъемной силы модели, посредством струн соединенной с двумя качалками, шарниры которых лежат на одной оси с шарниром тензометра,

(Причем качалки через замкнутую систему тросов соединены с нроводкой.

На фиг. 1 и 2 схематически показано устройство, общий вид в двух проекциях. Устройство содержит упругую пластину 1 с тензодатчиками, расположенными перпендикулярно набегающему потоку в трубе, крепящуюся двумя своими концами к растяжке 2, закрепленной на двух основаниях 3 и 4.

Натяжение растяжки регулируется гайкой 5. Тензоэлемепт 6 шарнирно соединен с упругой пластиной 1, причем на нем расположены два тензометра 7 и 8 для замера подъемной силы.

Тензоэлемент 6 через штыри 9 посредством струн 10 связаи с качалками 11 и 12, шарнирно закрепленными на кронштейнах 13 и 14. Качалки 11 и 12 соединены между собой посредством троса 15, закрепленного на четырех роликах 16. Натяжение троса 15 регулируется тендером 17. Трос 15 жестко закреплен к ползуну 18, перемещающемуся по направляющей 19. Ползун связан с шатуном 20 кривошипно-шатунного механизма 21, приводом которого служит электродвигатель 22. Устройство работает следующим образом. Электродвигатель 22 вращает маховик 23 с постоянной угловой скоростью ш. Равномерное вращение преобразуется кривошипношатунным механизмом в возврапно-поступательное движение ползуном 18. Ползуя 18 через Ttpoc 15 сообщает колебательное движение качалкам 11 и 12, а они чарез струны 10 тензоэлементу 6 и расположенный на нем модели. В результате изменения угла атаки модели нроисходит воздействие на гибкую пластину 1 и тензоэлемент 6 «а выходе тензоусилителей, соединенных с тензодатчиками. На гибкой пластине 1 и тензометре 6 возникают сигналы, пропорциональные аэродинамическому сопротивлению и подъемной силе.

Форм.ула изобретения

Устройст1во для овределения аэродинамического качества летательного аппарата, содержащее исследуемую модель, тензометрические элементы для замера подъемной силы и сопротивления, йривошипно-щатунный механизм, систему качалок к привод, ОТЛИЧРющееся тем, что,с целью повышения точности эксперимента, тензометрический элемент для заме1ра сопротивления закреплен и обтекаемой растяжке перпендикулярно к набегающему потоку и шарнирно соединен с

тензометрическим элементом замера подъемной силы модели, последняя посредством струн соединена с двумя качалками, шарниры которых лежат па одной оси с шарниром тензометра, причем качалки через замкнутую систему тросов соединены с приводом.

Фиг.1

/ hff7////

Фиг. 2