Система воздухоснабжения двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1976 года по МПК F02B33/32 

ствуюшую максимальному давлению наддува двигателя от турбокомпрессора, и при умень-: шении нагрузки утечки воздуха из резервуа-/ ра нет, В связи с тем, что объем резервуара ограничен и поступление воздуха в него j из ресивера происходит через обратный клапан, в изменении производительности турбо компрессора практической, необходимости не возникает.

При шбросе нагрузки на двигатель .Од- 10 новременно с увеличением подачи топлива открывают управляемый запорный орган 6, Резервуар сообщается с ресивером, и наксх-; дяшийся в нем воадугу поступает в ресивер, компенсируя увеличенную утечку иэ ресиве 15. ра в цилищфы и уменьшая возможное вре менное падение давления в ресивере. При этом обратный клапан 9 искл:кнает воздуха из ресивера через турбокомпрессор. После выгюда двигателя на установив- 20 шийся режим работы с увеличенной нагруз- кой запорный орган закрывают и резервуар

получает возможность пополняться воздухом из ресивера через обратный клапан 8.

Таким обррзом, описываемая система обеспечивает улучшенное воздухоснабжение двигателя во время наброса нагрузки без включения в схему установки специального

ч. компрессора для запалнения резервуара ежа тым воздухом.

Формула изобретения

Система воздухоснабжения двигвателя внутреннеТго сгорания, содержащая турбоко.к- прессор, подсоединенный свонм напорным патрубком к ресиверу, и резервуар сжатого воздуха, пoдключeшiый к последнему при помощи трубопровода с зайорньпнл органом; отличающаяся тем, что, с пельн,упрощения конструкции, резервуар дополни тельно сообщен с ресивером при помощи магистрали с обратным клапаном.

Г