Электропневмоклапан Советский патент 1976 года по МПК F16K31/02 

1

I. Известны запорные эпектропневмокЛёЛ |ны, содержащие два седла с двумя зайй ЗйЫ:ми органами и соединенные со штокоМ й{зМ|ВОда.- ..

I С целью повышения герметичности ёпред|лагаемом электрспневмоклапане запо1)Йьге 1органы расположены друг против друга, а ёЖДу тЬорцами седел выполнена nortoetfaj роединенная с полостями пневмопрйводЬМ; На чертеже изображён предлагаемый пеКIttJonHeBMOK лапан,

; S кбрпусе 1 клапана-выПОЛйёйы сёдла 2 ;й 3, к ka-lxypbtMпрЕгжать йайорные органы4 и 5, подпру} йне11йЬ1ё йружййамй 6 и 7 и |соединенные штокоМ 8 и втулкой 9 с порш- ними 10 и 11 : пнеём6п ркводов, вйутр ннйе Щолости которых образобаны сильфонймй 12 |и 13. Герметичность ridrtocTH входного 14 от полостей 15 и 16 пневмоприводов обеспечивается сйльфоном 17, а герме(тичность полостей L5 И 16, соединенных каналом 18, от полостей 19 и 2О, соединенных с окружаюШёй средой, - уплотнения,ли 21 и 22.

Между седлами 2 и 3 и торцами запорЙых органов 4 и 5 обрааобана полость 23, соединенная штуцером 24 б Ьйутреннимн полостями сильфоноБ 12 и 13. Герметичность полости входного штуцера 14 и вьгходного штуцера 24 обеспечивается эластичными уп потнениями 23 и 26. Рабочие полости 15 и 16 пневмоприводов управляются клапаном, Состоящим КЗ двух запорных органов 27 и 28, причем полость за запорным брганом 27 соедннена штуцером 29 с управляющим давлением, а йолость за затвором 28 .соединена каналом ЗО с атмосферой. Затво§ры JKejgTKp соединены Штоком 31 и што1ком 32 с электромагнитным приводом 33 и |подпруж1йнены пружиной 34.

Клапан работает следующим образом.

В исходном положении органы 4 а 5 приркаты Пружинами 6 и 7 к своим сеяпам. Элвкрромагнит 33 обестЬчен, затвор 28 открыт, соединяя управляющие Полости 16 и IS eipes канал ЗО с атмосферой. Затвор 27, при|лсат К седлу пружиной 34, перекрывая (Доступ управляющей среды в управляюнше полости в |а 15, К шгунеру 14 24 подводитсй РЙ 5 ёоная среда, а к штуцеру 29 - управляющая Работает электропневмокпаяан следующим образом.. При включении электромагнитного привода 33 затвор 28 садится на свое седло, разобщая управляющие полости 16 и 15 с атмосферой; затвор 27, сжимая пружину 34, открывает доступ управляющей среды в попость 16. и через канал .18 в полость 15, Управляющая среда, воздействуя на порщни 10 и 11 пневмоприводов, сжимая пружнны 6 и 7 сильфоны 12 и 13 и растягивая сильфон 17, одновременно отживает запорНые органы 4 и 5 от своих седел 2 . Эпектропневмоклапан открыт. При снятии напряжения с электромагнита 33 затвор 28 отходит от своего седла, сообщая полости 1В с для Шходаизнйхупраэ insJoHieft cpeubij J затвор 27 под действием пружины 34 и управлякадей: среды садится на седло, перекрьюая доступ управляющей среды в полости IS и 16. Под действием пружин 6 и 7 происходит одновременная посадка запорных органов 4 и 5 на свои седла 2 и 3. Электропневмоклапан закрыт. 3 . При негерметичности, например, заиорнсго органа 5, рабочая среда попадает в полость 23, вследствие чего в ней начинает повышаться давление и через штуцер 24 по-уступает в полость между сильфонами 12 и 13, 1воздейству на поршни 10011, которы с nof мощью давления газов негерметичности создают дополнительное усилие на запорных ор Ганах 4 и 5 с большим удельным давлением, прижимая их к седлам и способствуя повышершо герметичности. Формула изобретения Электропневмоклапан, в корпусе которого :вьшолнены два седла, к которым упруго поджаты запорные органы, соединенные с пневмоприводом, управляемым вспомогательным электромагнитным клапаном, о т л и ч а юш и и с я тем, что, с целью повьшхения герметичности, запорные органы расположены друг против друга, а между .торцами седел выполнена полость, соединенная с полос;тями пневмоприводов