Автоматический стопор (парашют) для скипа наклонного подъемника доменной печи Советский патент 1938 года по МПК C21B7/24 B66B9/06 

Изобретение относится к типу автоматических стопоров (парашютов) для скипов наклонных подъемников доменных печей, состоящих из рычажной системы со стопорными колодками на свободных концах главных рычагов, упирающимися в шейки рельсов под воздействием на другие концы этих рычагов пружины, разжимающейся при обрыве тягового каната скипа.

Целью предлагаемого стопора является обеспечение автоматической остановки скипа в любом месте на наклонном мосту при обрыве тягового каната, что очень часто имеет место на доменных печах металлургических заводов, в результате чегосорвавшийся груженый скип, весом около 15 тонн, падая вниз по наклонному мосту в скиповую яму, причиняет убытки заводу и выводит из строя доменные печи.

Так как скип совершает движение по наклонной прямой и по кривой (во время опрокидывания скипа), то конструктивная задача заключается в том, чтобы конструкция автоматического

тпора обеспечила мгновенное дей° и остановку скипа в любом

месте его пути, что и разрешает предлагаемый автоматический стопор.

Для этого стопорные колодки в предлагаемом автоматическом стопоре прикреплены к рычажной системе, образующей параллелограм, одна из вершин которого является неподвижной точкой и прикреплена к скипу, а другой узловой шарнир системы выполнен подвижным. По диагонали системы помещена пружина, удерживаемая при натянутом тяговом канате в сжатом положении. При обрыве каната пружина разжимается, растягивает параллелограм рычажной системы и тем прижимает стопорные колодки к шейке рельсов.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку автоматического стопора (парашюта) для скипа наклонного подъемника доменной печи с частичным разрезом по ABCD фиг. 2; фиг. 2 - вид сверху того же стопора в разрезе по EFGH фиг. 1.

Стопорные колодки а, расположенные около шеек рельсов, укреплены на свободных нонцах главных рычагов /, 2, установленных на узловом шарнире 5 рычажной системы. Шарнир 5 укреплен в прорезе оси 3, которая поддерживается роликами 4, катящимися по рельсам скипового пути. Плечи Г и 2 главных рычагов шарнирно связаны с рычагами 9, 8, образуя параллелограм /, 2, 8, 9. К скипу прикреплены кронштейны 13, несущие ось 6, на которой укреплен шарнир 7, находящийся в вершине параллелограма Г, 2, 8, 9 v( служащий неподвижной точкой рычажной системы.

Такое соединение стопорных коло.док со скипом обеспечивает сопряжение их с рельсами в моменты опрокидывания скипа на кривых колеях.

Диагональными стяжками М колодки стопоров отводятся от рельса посредством вилкообразных изогнутых под прямым углом оттягивающих рычагов, 7/, которые установлены на шарнирах // на оси /(, укрепленной в кронштейнах 13.

Вилкообразные рычаги 7/ удерживаются в рабочем положении поворотными изогнутыми захватами 72, которые также установлены на оси 7 на щарнирах 16, и своими свободными плечами воздействуют на отогнутые под прямым углом плечи рычагов 77. Под действием гибких стальных тросов 22 и 23, перекинутых через систему блоков 77, }8, 19 и 20, которые установлены на скипе внизу и сбоку, захваты 72 все время, до момента разрыва тягового каната скипа, удерживают в определенном положении рычаги 77, сжимающие пружину 75. Концы стальных тросов 23 должны быть закреплены на тяговом канате скипа на расстоянии не менее 1,5 м от заделки его к тяговой раме.

Соединение тросов 22 и 23 производится стяжкой 27.

Если во время работы натянутые тросы 23 и 22 будут ослабевать, необходимо установить внутри стяжки27 цилиндрические стальные пружины, работающие на сжатие.

Включение стопорных колодок в момент обрыва тягового каната скипа производится сжатой вилкообразными рычагами /7 цилиндрической стальной пружиной 75, которая находится в цилиндрическом кожухе с пазами для упоров стяжек 14. Захваты 72 лосле обрыва тягового каната уже

не оттягиваются тросами 22 и плечи их освобождают удерживаемые ими до этого момента плечи вилкообразных рычагов 11, удерживавших в сжатом положении пружину 75, которая освобождается от упоров рычагов и разжимается. Прижатые пружиной 75 к рельсам колодки а на рычагах /, 2 окончательно прижимаются к рельсам рычагами 6 и Р под действием составляющей силы тяжести самого скипа, приложенной к шарниру 7. На прилагаемом чертеже дано только общее устройство всего механизма в выключенном состоянии.

При правильном и тщательном изготовлении всех деталей механизмов при сборке их надежность работы автоматического стопора (парашюта) будет обеспечена полностью, так как он всегда находится во взведенноупругом состоянии, готовом к действию.

Для . предупреждения перекидывания скипа назад вдоль всей колеи укладывается двутавровая балка 25, по которой скользит охватывающий ее предохранитель 24, шарнирно прикрепленный к скипу.

Предмет изобретения.

Автоматический стопор (парашют) для скипа наклонного подъемника доменной печи, состоящий из рычажной системы со стопорными колодками на свободных концах главных рычагов, упирающимися в шейки рельсов под воздействием на другие концы их пружины, разжимающейся при обрыве тягового каната скипа, отличающийся тем, что неподвижной точкой рычажной системы служит находящийся в вершине паралеллограма 7, 2, 8, 9 и укрепленный к скипу при помощи оси 6 и кронщтейнов 13 шарнир 7, другой же узловой шарнир 5 системы укреплен в прорезе оси 3, поддерживаемой катящимися по рельсам скипового пути роликами 4, а для удержания воздействующей на диагонал ные стяжки 74 пружины 75 в сжат положении служат вилкообрэ

изогнутые под прямым углом рыча- перекинутые через 17, 18, 19, ги 77 и изогнутые захваты 72, к 20 на корпусе скипа и соединенные дам коих прикреплены тросы 22 и 23, с его тяговыми канатами.

2 -

Шиг1