Электрический подъемник Советский патент 1938 года по МПК B66B9/16 B66B1/06 

Предметом настоящего авторского свидетельства является электрический подъемник с кнопочным управлением без проводника (лифтера) и с наружным вызовом. В предлагаемом подъемнике остановка кабины на данном этаже осуществляется автоматическим возвращением в исходное положение одной соответствующей из ряда установленных в кабине кнопок. Сущность изобретения заключается в таком расположении указанных кнопок в ряду, чтобы при нажатии кнопки выдвинутый за стенку кабины конец ее мог взаимодействовать с соответственно расположенным в шахте путевым упором, служащим для автоматического размыкания кнопки и последующего останова кабины.

Применением такой системы управления автор ставит перед собой цель получить экономию как в аппаратуре (отсутствие этажных реле и этажных переключателей), так и в проводе и шнуре-по сравнению с известными системами кнопочного управления, работающими без сопровождающего кабину лифтера.

Электрическая схема управления ДЛЯ предлагаемого подъемника показана на чертеже, где обозначено: /-кабина подъемника, 2-подъемный электродвигатель, 5-тормозной электромагнит, 4-главный рубильник,. В и Н-катушки переключателя хода, 5б и 5н-главные контакты переключателя хода, 6в и 6н-блок-контакты его, 7-концевой рубильник, 8-fl и Со, Cj, Са, в, и-зажимы жил кабеля 72, соединяющего кабину со стационарной частью системы управления, 73-выключатель нижнего положения, J4-контакт зависимости, /5-вызывная кнопка, /б и 16-кнопки „стоп, /7-дверные контакты шахты, /5-кнопочный аппарат кабины; посредством кнопок этого аппарата выбирается этаж остановки кабины; /i-дверной контакт кабины, 20-контакт лови гелей, 2/-контакт нижнего пуска. 22-контакт верхнего пуска, 23-под польный контакт, 2 -блокировочный контакт, 25-световой контакт, 26- лампа кабины, 27-сигнальная лампа,. /, //, /Я-фазы питающей линии.

Управление подъемником производится следуюи.1,им образом.

L В случае нахождения пассажира внутри кабины при подъеме „вверх прохождение тока осуществляется от фазы // через концевой рубильник 7,. дверные контакты /7 шахты, кнопку /б . у вызывного аппарата, жилу (5 подвесника, кнопку /б „стоп в кабине, контакт 20 ловителей, дверной контакт J9 кабины, подпольный

контакт 23, кнопку /5 необходимого этажа жилу в подвесника, катушку 5 переключателя хода, блокировочный контакт бн переключателя хода, жилу 10 подвесника, контакт 14 зависимости, через концевой рубильник 7 к фазе /.

При включении катушки В и срабатывании контакта зависимости прохождение тока осушествляется от блокировочного контакта 6н переключателя хода через блокировочный контакт бв того же переключателя прямо через концевой рубильник к фазе /.

II.В случае нахождения пассажира внутри кабины при спуске „вниз прохождение тока осуществляется: от фазы //через концевой рубильник, дверные контакты шахты, кнопку „стоп у вызывного аппарата, жилу подвесника, кнопку „стоп в кабине, контакт ловителей, дверной контакт кабины, подпольный контакт, кнопку первого этажа, жилу // подвесника, выключатель 13 нижнего положения, катушку Н переключателя хода, блокировочный контакт 6s переключателя, жилу 10 подвесника, контакт зависимости через концевой рубильник к фазе /.

При включении катушки Н и срабатывании контакта зависимости прохождение тока осуществляется от блокировочного контакта 6в переключателя хода через блокировочный контакт 6я того же переключателя и непосредственно через концевой рубильник к фазе 7.

III.В случае вызова ,вниз освобожденной от пассажиров кабины прохождение тока осуществляется от фазы // через концевой рубильник, дверные контакты шахты, кнопку „стоп у вызывного аппарата, жилу 5 подвесника, кнопку „стоп в кабине, контакт ловителей, контакт 2/ ниж-него пуска, жилу « подвесника, выключатель нижнего положения, катушку Н переключателя хода, блокировочный контакт бв переключателя, жилу 10 подвесника, блокировочный контакт, жилу 11 подвесника, вызывную кнопку, контакт зависимости, через концевой рубильник к фазе /.

При включении катушки и срабатывании контакта зависимости прохождение тока осуществляется тем же порядком, что и в случае II.

Остановка кабииы у необходимого этажа осуществляется специальными путевыми упорами, расположенными в щахте и взаимодействующими с нажатыми кнопками кнопочного аппарата 18. При подходе кабины к этажу остановки такой упор приводит нажатую кнопку 18 в исходное положение, вызывая остановку кабины.

Помимо кнопок 18 остановка кабины производится выключателем нижнего положения (в случаях II и III).

Вызов подъемника при нахождении пассажира внутри кабины невозможен, так как блокировочный контакт выключен (цепь вызывной кнопки разомкнута). Цепь кнопочного аппарата 18 разомкнута при открытой двери кабины кроме общих случаев (открыты двери шахты, выключена кнопка „стоп и т. д.).

Цепь кнопочного аппарата 18 размыкается при выходе пассажира из кабины, так как срабатывает контакт нижнего пуска.

Подобная система управления и схема применимы для любого количества этажей. Схема пригодна для управления как короткозамкнутым двигателем, так и двигателем с кольцами; в последнем случае добавляется автоматический реостат.

Предмет изо б-р етени я.

Электрический подъемник кнопочного управления без проводника (лифтера) и с наружным вызовом, в котором остановка кабины на данном этаже осуществляется автоматическим возвращением в исходное положение одной соответствующей из ряда установленных в кабине кнопок, отличающийся расположением указанных кнопок в ряду таким образом, чтобы при нажатии кнопки выдвинутый за стенку кабины конец ее мог взаимодействовать с соответственно расположенным в щахте путевым упором, служащим для автоматического размыкания кнопки и последующего останова кабины.