Устройство контроля состояния шлейфа Советский патент 1976 года по МПК H04M3/18 

Изобретение относится к технике нроводной связи и может использоваться з автоматических телефоННых станциях (АТС).

Известно устройство контроля состояния шлейфа, содержащее тохоограничительный резистор, .подключенный между источником питания и первым проводом шлейфа, последовательно соединенные добавочный и нагрузочный резисторы, .подключенные между вторым проводо.м шлейфа и обш,ей шиной схемы, интегрируюш,ую КС-цепь, включенную параллельно нагрузочному резистору, ста1билнтрон, подключенный параллельно конденсатору интегрируюш,ей RC-nemi и соеди1ненный с общей шиной схемы, а также формирователь импульсов опроса и выходной усилитель 1.

Однако в известном устройстве при большом напряжении, поступающем от постороннего источника, снижается надежность защиты цепей управления. Кроме того, устройство потребляет значительную мощность от источника питания шлейфа и обладает «изкой чувствительностью.

Целью изобретения язляется повышение надежности защиты цепей управления от посторонних напряжений в шлейфе, уменьщение потребляемой мощности и увеличение чувствительности схемы.

Для этого в устройство контроля состояния шлейфа .Введены источник оаориого напряжения, гасящий резистор и полевой трап-зистор с изолированным затвором, подложка которого соединена с общей шиной схемы, затвор - с формирователем импульсов олроса, третий электрод - с нсточ,н) onopiioго .напряжения, а четвертый соеди.нен через разделительный конденсатор с выходным усилителем и через гасящий резистор - с выходом интегрирующей RC-u.enm.

На чертеже приведеиа прииципиальная электрическая схема предлагаемого устройства.

Устройство контроля состояния шлейфа содержит токоограничительный резистор /,

включе1,ный между 1клеммой 2 источника пита.ния и первым проводом 3 шлейфа 4, последо.вательно соединенные добавочный 5 п нагрузочный 6 резисторы, включенные между вторым проводом 7 шлейф.а 4 и общей шипой, интегрирующую RC-neub, состоящую из резистора 8 и конденсатора 9, включенную параллельно нагрузочному резистору 6, стабилитрон 10, подключен ный параллельно кондевсатору 9 и соединенный с общей шиной,

полевой транзистор // с изолированным заТВоро-м, :подлож,ка которого соединена с общей шиной, затвор - с формирователем 12 импульсов опроса, третий электрод - с источником 13 опорного напряжения, а четвертый соединен в точке 14 ч.ерез разделительный конденсатор 15 с выходным усилителем. 16 и через гасящий резистор 17 - с выходом интегрирующей RC-nemi.

Устройство работает следующим образом.

Контролируемый шлейф 4 находится в состоянии покоя или iB состоянии вызова. В состоянии покоя .сопротивление его значительно больше, чем в состоянии вывоза. Когда на -клемме 2 отрицательное напряжение, ток течет от положительного вывода источника питания, соединенного с общей шдной схемы, через пагрузочный резистор 6, добавочный резистор 5, второй провод 7 щлейфа, шлейф 4, .первый дровод 3 шлейфа 4, токоограничительный резистор 1 к клемме 2 источника питания. Этот ток создает на нагрузочном резисторе 6 падение напряжения, приложенное через резистор 8 интегрирующей RC-nenn и гасящий резистор 17 к четверто.му электроду полевого транзистора //, причем это напряжение меньше на.пряжения стабил.изацйи стабилитрона 10, и иоэтому последний находится в закрытом состоянии. Резисторы 6 и 5 выбраны такими, что оно равно Опорному напряжению источника 13. Поэтому, когда с формирО(Вателя 12 на затвор полевого транзистора 111 Поступают импульсы оароса. которые открывают полевой транзистор //, потенциал общей точки 14 резистора 17, конденса. тора 15 и четвертого электрода долевого транзистора LI не меняется.

При за мкнутом шлейфе 4 через нагрузочный резистор 6 течет большой ток, что иривод.ит .к увеличению 1падения наиря 5сения н.1 нем. В момент подачи им1пульса опроса лолевой транзистор 11 открывается, и .напряжение источлика 13 оказывается приложенным к точ.ке 14. Таким образом, в точ.ке 14 формируется и.м1иульс, который через разделительный конденсатор 15 попадает на вход выходного усилителя 16. Налич1Ие на входе выходного усилителя 16 .положительного импульса в момент опроса соответствует замкнутому шлейфу 4.

Резистор 8 и .конденсатор 9 образуют интегрирующую / С-цепь, обеснечивающую защиту от дребезга ко нтактов, а та,кже защиту от импульсных 1И высо,кочастотных помех. Гасящий резистор 17 и конденсатор 9 образуют другую интегрирующую RC-цепь, обеспечивающую защиту шлейфа 4 от попадания в него имлульсОВ, формируемых в точке 14.

Формула изобретения

Устройство контроля состояния щлейфа, содержащее токоограничительный резистор, подключенный .между ИСТОЧ.НИКО.М литания и первы м проводом шлейфа, .последовательно соединенные добавочный и нагрузочный резисторы, подключенные между вторым лроводом шлейфа и общей шиной схемы, интегрирующую RC-iieub, включенную параллельно нагрузочному резистору, стабилитрон, подключенный параллельно конденсатору интегрирующей С-цепи и соединенный с общей шиной схемы, а также формирователь импульсов опроса и выходной усилитель, отличающееся тем, что, с цельЕО .повышения надежности защиты цепей управления от посторонних напряжений в шлейфе, уменьшения иотреботяемой мощности и увеличения чувствительности схемы, введены источни1К опорного напряжения, гасящий резистор и .полевой транзистор с изол.ированным затвором, подложка которого соединена с общей шиной схемы, затвор - с формирователем импульсов опроса, третий электрод - с источником опорного на-пряжения, а четвертый соединен через разделительный конденсатор с выходным усилителем и через гасящий резистор - с выходом и;нтегрирующей / С-цели.

Источник информации, принятый во внимание яри экопертизе:

1. Патент Вели.кобритании № 1328974, кл. Н 4 К, 05.09.73 ((прототип).

f

/5

в