Клапан Советский патент 1976 года по МПК F16K31/00 F16K25/00 

на, подводится к кольцу седла по корпусу электроосмотической ячейки и к кольцу затвора через проходные изоляторы 17.

Клапан работает следующим образом.

При обесточечной катушке электромагнита затвор прижат к седлу. При этом напряжение иоддержцвается на уровне, обеспечивающем подачу уплотняющей жидкости под давлением, иревьпиающем давление газа в подводящей трубке. Напряжение бз поддерживается на уровне, обеспечивающем удержание жидкости в зазоре между затвором и седлом электроосмотическнми силами.

При подаче напряжения Ui на катушку клапан открывается. При этом напряжение U2 отключается или снижается до уровня, предотвращающего вытекание жндкости из электрооемотической ячейки, а напряжение f/з не изменяется. Последнее необходимо для предотвращения уноса пленки уплотняющей жидкости потоком газа.

Пористое тело, установленное по периферии седла, служит для улавливания капель жидкости, захваченных потоком газа.

В рассматриваемой конструкции при закрытом клапане обеспечивается постоянная подпитка уплотняющей жидкостью соприкасающихся поверхностей затвора и седла. Использование электроосмотического эффекта для

удержания жидкости между соприкасающимися поверхностями затвора и седла при закрытом клапане и для предотвращения сноса с этих поверхностей нри открытом клапане позволят существенно увеличить толщину слоя уплотняющей жидкости, В совокупности эти факторы повышают герметичность клапана.

Ф о 5 м у л а и 3 о б р е т е н и я

1.Клапан, в котором между соприкасающимися поверхностями затвора и седла расположен слой уплотняющей жидкости, отличающийся тем, что, с целью повыщения

герметичности, клапан енабжен электрооемотической ячейкой, а в затворе и седле расположены подключенные к полюсам источника постоянного тока, металлические кольца, изолированные от корнуса, причем в кольце седла выполнена канавка, еоединенная с электроосмотической ячейкой.

2.Клапан по п. 1, отличающийся тем, что по периферии седла установлено пористое тело.

Иеточники информации, иринятые во внимание при экспертизе:

1.Эдельман Л. И. Топливные клапаны жпдкостных ракетных двигателей. М., 1970.

2.Авт. св. NO 429210, кл. F 16К 1/36, 1975.