Устройство для защиты тяговой сети постоянного тока электрофицированной железной дороги от короткого замыкания Советский патент 1977 года по МПК H02H3/08 

Это достигается тем, что дополнительно введен датчик абсолютного значения тока, который через реле времени подключен к выходному реле, контакты последнего включены последовательно с исполнитель- ным органом. На чертеже изображено предложенное устройство. Оно содержит : датчик 1 тока фидера, подключенный к блоку 2 частотного анализа, содержащему два канала 3 и 4, причем канал 3 настроен на частоту 760 Гц, а канал 4-на частоту 290О Гц. В каждом канале имеется фильтр 5,6 , усилитель 7,8 и элемент временной селекции 9,10, Указанны каналы 3,4 через логический элемент И 11 подключены к исполнительному органу 12. Контроль абсолютного значения тока защищаемого фицера осуществляется при помощи датчика 13, который имеет регулируемую установку. Таким датчиком может служить любое токовое реле постоянного тока. Датчи 13 через реле времени 14 подключен к реле 15, контакты 16 которого включены последовательно с исполнительным органом 12 Уставка датчика 13 выбирается так, что бы исключить наличие мертвых зон на защищаемом участке. При этом допускается срабатывание этого датчика при больших зна чениях тягового тока, а вместе с тем это не вызывает срабатывание защиты. Срабатьвание защиты происходит только в том случае, если происходит одновременное появление частот в каналах 3 и 4 установленной длительности и амплитуды и, кроме того, это явление сопровождается протеканием через защищаемое оборудование тока, превышающего уставку датчика 13 в течение времени большем, чем уставка реле вре мени 14. При токах, меньших токах уставки элемента 13 срабатывания, защиты не произойдет независимо от наличия высокочастотных составляющих в каналах 3,4. Предлагаемое устройство защиты позволяет уменьшить число ложных срабатываний защиты тяговых фидеров и повысить устойчивость работы электроснабжения электрической . Формула изобретения Устройство для защиты тяговой сети постоянного тока электрифицированной железной дороги от короткого замыкания, содержащее реле,датчик тока фидера, подключенный к блоку частотного анализа, выполненному в виде двух каналов, каждый из которых представляет собой фильтр с усилителем и элемент временной селекции, подключенные через логический элемент И к исполнительному органу, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, дополнительно введен датчик абсолютного значения тока, который через реле времени подключен к реле, а контакты последнего включены последовательно с упомянутым исполнительным органом. Источники информации, принятые во вниание при экспертизе: 1.Василевский В. Н. и др. Аппаратура втоматики и телемеханики в устройствах нергоснабжения , М., Транспорт, 1971 тр. 218-227. 2.Патент Японии № 293928, Класс 58 Д 3 от 1954 г. 3.Авторское свидетельство СССР № 302264, М.Кл. Н О2 Н 3/О8, 1967 г, (прототип).