Цилиндровый механизм для дверного замка Советский патент 1977 года по МПК E05B27/00 

Изобретение относится к замочно-скобяным изделиям и может быть использовано для запирания :хиль Х и служебных помещений.

Известен цилиндровый механизм для дверного зарШа, ссдерй щнй корпус и внутренний цилиндр с поводком, между которыми рад гально расположены подаружиненные запорные элементы, выполиен 1гые в виде штифтов, взаимодействующих с :ключом (1).

Недостатком этого цилиндрового механизма является то, что при повышении секретности увеличивается - длина цилиндрового механизма, затрудняющая его установку на дверях ограниченной толщины.

Известен и дру1ой цилиндровый механизм для дверного замка, содержащий корпус, имеющий на внутренней боковой поверхности продольные пазы, внутренний поворотный цилиндр, с расположенными в нем подпружиненными сувальдами, связанный с поводком, и ключ 2.

Недостатком его является невысокая надежность запирания и сложность конструктивного выполнения.

Целью изобретения является повышение надежности запирания и удобства пользования.

Это достигается тем, что поводок имеет радиально расположенный выступ, а внутренний цилиндр - дополнительную подпружиненную сувальду, установленную с возможностью взаимодействия с выступом поводка и ключом.

На фиг. 1 изображен цилиндровый механизм в разрезе; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, в положении дополнительного запирания.

Цилиндровый механизм содержит корпус 1, имеющий внутренние продольные пазы 2, и внутренний поворотный цилиндр 3, в котором расположены подпружиненные сувальды 4, служащие для взаимодействия с ключом 5.

Для дополнительного запирания замка с внутренней стороны двери поводок 6 имеет радиально расположенный выступ 7, а внутренний цилиндр 3 дополнительную сувальду 8, служащую для взаимодействия с ключом 5 и выступом поводка 6.

Цилиндровый механизм работает следующим образом.

Для отпирания замка (не показан на чертежах) ключ 5 вводят в щелевое отверстие внутре1шего цилиндра 3. при котором концы сувальд 4 выходят из продольных пазов 2 корпуса 1, создавая воз