Воздухоподогреватель Советский патент 1977 года по МПК F23L15/04 

(54) ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЬ

Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано для котлоагрегатов различной мощности. Известны воздухоподогреватели, содержащие основную и предвключенную по дымовым газам секции с подводящим воздухопроводом и отводящим воздухопроводом, подключенным к общему подводящему воздухопроводу основной секции 1. Однако такие воздухоподогреватели недостаточно экономичны, так как выполнены по рециркуляционной схеме и имеют общий подводящий воздухопровод. Целью изобретения является повыщение экономичности воздухоподогревателя. Это достигается тем, что в предлагаемом воздухоподогревателе подводящие воздухопроводы секций выполнены отдельными и соединены с атмосферой. На чертеже дана схема описываемого воздухоподогревателя. Воздухоподогреватель содержит основную секцию 1, предвключенную ио дымовым газам секцию 2 с подводящим 3 и отводящим 4 воздухопроводами и подводящий воздухопровод 5 основной секции 1. Воздухоподогреватель работает следующим образом. Часть холодного воздуха по подводящему воздухопроводу 3 подается в расположенную в зоне, исключающей коррозию, предвключенную по дымовым газам секцию 2. Нагревщись в ней, эта часть потока, пройдя через отводящий воздухопровод 4, смещивается с остальным потоком холодного воздуха, поступающего по подводящему воздухопроводу 5 основной секции 1, подогревая его до температуры, обеспечивающей снижение низкотемпературной коррозии. После смешения подогретый воздух направляется в основную секцию воздухоподогревателя. Формула изобретения Воздухоподогреватель, содержащий основную секцию и предвключенную по , дымовым газам секцию с подводящим воздухопроводом и отводящим воздухопроводом, подключенным к подводящему воздухопроводу основной секции, отличающийся тем, чтм, с целью повышения экономичности, подводящие воздухопроводы секций выполнены отдельными и соединены с атмосферой.. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Лвторское свидетельство № 180283, кл. F23L 15/02, 1966.