Земляное полотно автомобильной дороги Советский патент 1977 года по МПК E01C3/00 

бики грунта, образовавшиеся в результате заполнения отверстия при засыпке слоя армирования, соединенные с верхними и нижнимислоями грунта, а также силы сцепления и тренкя между армирующим слоем и грунтом. В этом случае проскальзывание армирующего слоя по отношению к грунту оказывается невозможным, так как сопротивляемость грунта сдвигу суммарно по всем отверстиям на единицу площади сдвигаемого слоя будет вьане, чем величина сдвигающих условий на единицу той же площади. При этом из-за малой жесткости гибких материалов кромки отверстий в слое армирования при действии сдвигающих напряжений будут сминаться, что увеличит площадь среза на грунтовых столбиках и дополнительно увеличит сопротивляемостьСДВИГУ, а, следовательно, повыситпрочность и устойчивость земляного полотна.

Использование предлагаемой конструкции земляного полотна позволит

-л-.;(;).-.

if иг f

повысить его прочность и устойчивость путем максимального использования прочностных характеристик грунтов в работе земляного полотна под нагрузкой. Кроме того, предлагаемая конструкция земляного полотна обеспечит экономию дорожно-строительных материалов , расходуемых на сооружение дорожной одежды.

Формула изобретения

Земляное полотно автомобильной дороги, включающее насыпь, в которой размещен армирующий слой из гибкого материала, отличающийся тем, что, с целью повышения прочности и устойчивости земляного полотна, в гибком материале выполнены отверстия.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Патент Франции а 2221588, класс Е 02 4 17/20, 1973.

2.Патент США № 3561219, класс 61-38, 1971.