Автономный трехфазный инвертор Советский патент 1978 года по МПК H02M7/515 

1

Изобретение относится к устройствам

для преобразования постоянного тока в переменный, а именно к тем из них, которые выполнены только на полупроводниковых приборах, и может быть испольэовано для регулирования скорости вращения электродвигателей переменного тока, в частности на транспортных установках.

Известны автономные инверторы, состоящие из вентильных групп, каждая из которых содержит два последовательно соединенных основных управляемых, вентиля ,и цепи обратного тока, и контуром искусственной коьФ1утации, срдер жащим Дроссель, вспомогательные ynp aieляемые .вентили И коммуТйру иййЙ «онр ей;сатор, .подключенный, .к источнику -подза

ряда

В известных трехфаЭнйхавтояомньЫ инверторах с -9биs м ydtpqйcT,нoй :принудитёльной ийпульсйрЯ коммутайии н отдельным и тс чн-ИКом-подзаря да , коммутирующего .крйденёатрра 3. , содержащих основные и fKOMfryrHjjiyTOiiUie тиристоры, а также цегг« . тока, образуются дополнительнее контуры разряда коммутирующего конденсатора через диоды обратного тока, снижающие КПД инвертора и ухудшающие процесс выключения основных тиристоров. Такие автономные инверторы имеют заниженный КПД, большой вес, габарнты и не обеспечивают получения широкого диапазона частот выходного напряжения из-за ненадежного выключения основных тиристоров.

Целью изобретения является повьвиение КПД и снижение весогабаритных показателей .

Указанная цель достигается тем, что в автономный трехфазный инвертор, содерясаашй подключенные ко входным выводам мбст основных тиристоров и цепочк.у из двух дополнительных тиристоров, Ьбщаято.чка-которых соединена с LC -цепачйой, с«йэанной с выводами постоянвсэгб ока моста коммутирующих тцристоро и включенной в диагональ переменного тока «Ойтаподзарядных тиристоров, соединенного с йводами для подключения источники вг1одзаряда, (введены два последрват еяжнр соединенных и включенных встречно с рснрбНыми тиристорами вспомогательных тиристора, общая точка которых соедааейа с рвщей точкой UC -цепочки. ;

На фиг.1 дана принципиальная схема автономного инвертора; на фиг.2 представлены диаграммы (осциллограммы) распределения управляющих импульсов на тиристорах инвертора. Автономный трехфазный инвертор сорержит мост основных тиристоров 1-6, коммутир тощих тиристоров 7-12,дополнительные тиристоры 13,14, мост подза рядных тиристоров 15-18, подключенный к источнику подзаряда U , в диагональ моста включена LC -цепочка, состоящая из коммутирующего конденсатора 19 и ограничивающего дросселя 20, два последовательно соединенные вспомогатель ные тиристоры 21,22, подключенные. встречно к источнику питания. Инвертор работает следующим образом Пусть открыты основные тиристоры 1,5 и 6, и ток нагрузки проходит от фазы J( к фазам В и С. . При этом на ком4у.. тирующем конденсаторе 19 имеется напряжение, полярность которого указана на схеме. При включении тиристоров 7г 13 и 22 конденсатор 19 разряжается, за пирая основной тирис1г1 : р j, и перезаряжается от ОСНРВНОГ9 источ«ака питания Ц, через нагруэку с обратной полярностью. Реактивный ток нагрузки, протекаН ющий в прежнем направлении, заив кается через тиристоры 22 и 7, благодаря чему обеспечивается его иепрер 1вность. При протекании тока нагрузки в другом направлении открываются тиристоры 10,11 или 12 и тиристор 21. Диагра 1ы (осциллограммы) распределения управляющих импульсов на тиристорах инвертора реализуют зако11 упрая1 ления инверторомoL«Ч50 эл.град,т.е1 время включенного состояния главных тиристоров 1-601 150 э л. град, поз вол я ющкй получить на выходе инвертора напряжение, с наименьшим содержанием высших гармоник.Длительность управляющего импульса главных тиристоров 120 эл.град. Формула изобретения Автономный трехфазный инвертор, содержащий подключенные ко входным выводам мост основных тиристоров и цепочку из двух дополнительных тиристоров, точка которых соединена cUC -цепочкой, связанной с выводами постоянного тока моста коммутирующих тиристоров и включенной в диагональ переменного тока моста подзарядиых тиристоров, соединенного с выводгиии для подключения источника подзаряда, отличающийся тем, что, с целью уменьшения весогабаритных показателей и повьниения КПД,: он снабжен двумя, последовательно соединенными и включенными встречно с основньаш тиристорами,вспомогательны тиристорами., обаая точка KOTOPi соединена с Общей оц-кой Lt uenoi4KHv, . - Источники информсщии, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР 192915, кл. Н 02 М 7/48, 1967. 2.Авторское свидетельство СССР 232361, кл. Н 02 М 7/48, 1969. 3.Слежановский О.В. и др. Состояние и перспективы развития тирйсторноо электропривода .М., Информэлект1972, рис.18. о